新鋼本是個誤會。

上世紀五六十年代，在全民大煉鋼鐵的火紅歲月，蘇聯專家偶然測出，“江西新余地區鐵礦儲量達70億噸。”受這一驚人消息影響，一座座高爐、焦爐在第一代新鋼人人拉肩扛的滾燙汗水中拔地而起。然而，這一結論卻在進一步科學勘探過后被證偽，70億噸大礦田只是一個“美麗的誤會”。

雖然始于誤會，但在新余這片紅土地上，新鋼這顆夢想的種子卻被深深埋下。60年前，一群“鐵漢”、一根扁擔、一擔土箕，在物質匱乏的年代，第一代新鋼建設者用汗水和信仰開創了歷史；薪火相傳一甲子，60年后，新鋼從最初僅有的兩座255立方米的生鐵高爐，逐漸跨入1000萬噸級鋼企行列。

在新余這座小城，新鋼在三代建設者的錘煉之下，已經成長為國內中厚板骨干生產企業和江西省規模最大、品種規格最全的鋼鐵企業。新鋼的產品廣泛應用于北京“鳥巢”、上海世博“中國館”、央視大樓演播大廳、杭州灣跨海大橋等地標建筑。

數往知來。我們不禁要問，在波動巨大的行業中，這只山里飛出來的金鳳凰，如何準確地認識鋼鐵行業的發展趨勢？近幾年業績穩步向上的秘密到底是什么？做到鋼鐵細分產品國內一流之后，新鋼股份的新方向又在哪里？

艱難困苦，玉汝于成。在新鋼股份董事長夏文勇心中，雖然是傳統企業，但新鋼未來的成長仍有大空間。夏文勇頗為興奮地說：“等到建廠80周年，新鋼的主要技術、經濟指標將達到國內一流水平；等到100周年之際，新鋼將以更加昂揚的姿態比肩國內乃至全球先進鋼鐵企業，可以真正被稱之為偉大的‘百年老店’。”

降本增效：

目標直指“人均產鋼1000噸”

早在2017年初還在集團公司擔任總經理一職時，夏文勇就給出了一套三年計劃，并將此命名為“10532”工程。其中，“10”即實現噸鋼人工工資降本100元；“5”即實現噸鋼品種結構創效50元；“3”即實現噸鋼工序降本30元；“2”即實現噸鋼財務降本20元。

......................................................................................................

新余，地處贛中偏西，無論從鐵礦儲量亦或是區位條件上看，均非鋼鐵行業傳統意義上的“風水寶地”。而就在這片土地上，在夏文勇的帶領下，新鋼正在嘗試扭轉這一局面。

1996年，年僅24歲的夏文勇，從東北大學鋼鐵冶煉專業畢業后，就來到新鋼第三煉鋼廠從事科技工作，一待就是22年。在與鋼鐵打交道的漫長歲月中，從基層技術人員一路成長為工程師、科長、副廠長直至公司高管的夏文勇愈發清晰地意識到，成本是新鋼亟待解決的問題。

夏文勇告訴記者，經過與行業以及周邊鋼廠的關鍵指標對比分析，公司對新鋼在行業以及周邊鋼廠的定位有了更加準確的定位，其中就包括公司的短板。

“新鋼身處內陸，不比沿江沿海鋼企，在大額的進口鐵礦采購過程中，物流成本一直是我們的痛點。”他說，再加上勞動生產率低這一老國企的遺留問題，這兩方面先天性的缺陷確實制約了新鋼的長遠發展。

如何破局？早在2017年初還在集團公司擔任總經理一職時，夏文勇就給出了一套三年計劃，并將此命名為“10532”工程。其中，“10”即實現噸鋼人工工資降本100元；“5”即實現噸鋼品種結構創效50元；“3”即實現噸鋼工序降本30元；“2”即實現噸鋼財務降本20元。

“首先要解決的就是降低人工成本。這一塊目前我們很高，比行業平均水平大概要高100元。”夏文勇直言不諱地說，如果新鋼未來要進一步提升競爭力，這一塊必須要降下來。

如何檢驗人工成本是否已經降下來了？夏文勇告訴記者，一個重要的指標就是看勞動生產率是否提高。“因為要提高人均產鋼量，就要對產線裝備進行改造，核心即是提高生產線上的智能化水平。生產率一上來，不僅能降低人工成本，生產線工序變動成本以及質量成本也自然會降低。”

“當然，以主業人數來算，新鋼現在人均噸鋼產量還不到600噸。”夏文勇說，“我們的目標是要到1000噸，這是新鋼未來三年一個非常重要的任務，否則無法與同行競爭。”

事實勝于雄辯。當被追問目前成本控制是否按預期軌道運行時，夏文勇頗為自信地告訴記者，“重要的指標我們一直在跟同行跟蹤對標，比如生鐵制造全成本方面，它在鋼鐵生產中所占的成本比例最大。幾年前跟行業比，新鋼要高100多元，經過多年攻關逐年下降。據我們測算，2018年也就比行業平均水平高10元左右。這對一個內陸鋼企是很不容易的。”

非鋼產業：

激活“1+6”產業結構組合

在鋼鐵主業精品化發展路線的基礎上，新鋼將鋼鐵主業和非鋼產業資源開發利用、鋼材延伸加工、工程技術服務、貿易物流、工業生產服務和產業金融投資等六大非鋼板塊高效化發展相結合。“當然，這六大板塊我們會有所側重，目前主要以鋼材的延伸加工為著力點。”夏文勇表示。

......................................................................................................

在夏文勇的主導下，新鋼啟動了產業轉型升級改造工程。按照他的說法：“這是一條并不平坦的路，但我們必須要走！”

“盡管近兩年鋼鐵行業整體向好，但鋼鐵市場仍變數不斷，不創新拓展產業鏈，遲早會被淘汰。”夏文勇語氣堅定。

持續深化這一工程并非一時豪情，還有當地政府的支持。2018年6月7日，江西省人民政府辦公廳正式印發《江西省傳統產業優化升級行動計劃（2018-2020年）》，提出以有色、石化、鋼鐵、建材等八個產業為重點，努力打造一批千億級、百億級龍頭企業。

道路雖然崎嶇，但可喜的是，相對鋼鐵主業而言的非鋼業務，在過去幾年間的増勢不可謂不迅猛。

據夏文勇介紹，在鋼鐵主業精品化發展路線的基礎上，新鋼將鋼鐵主業和非鋼產業資源開發利用、鋼材延伸加工、工程技術服務、貿易物流、工業生產服務和產業金融投資等六大非鋼板塊高效化發展相結合。“力爭到2020年底，實現非鋼產業與鋼鐵主業并重，并在非鋼業務上再造一個新鋼。”

公司財務數據顯示，2018年上半年，納入合并財務報表范圍的主體共20戶，經營范圍涵蓋了除產業金融投資板塊外的其他5大非鋼產業板塊。其中，新鋼資源科技為非鋼產業資源開發利用板塊代表，2018年上半年的凈利潤接近8000萬元；中冶新材（新鋼與中冶南方共同合資）則為鋼材延伸加工業務的主力，同期凈利潤超過2000萬元。

“當然，這六大板塊我們會有所側重，目前主要以鋼材的延伸加工為著力點。”據夏文勇介紹，基于新鋼的薄板業務，公司將大力發展優特鋼帶、電工鋼項目；基于盤條業務，公司的金屬制品有望在未來達到70萬噸的規模；基于中厚板業務，公司將逐漸切入鋼結構和裝配式建筑領域。

2018年9月，新鋼與中冶南方就新能源汽車用高牌號電工鋼項目舉行簽約儀式，項目于2018年破土動工，預計2019年年底完工。夏文勇告訴記者，“作為承載主體，完工后，中冶新材將形成年產65萬噸無取向電工鋼能力，其中27萬噸高牌號高磁感電工鋼。這是我們產品線上的新方向。”

“我們的目的就是在品種等級方面做替換，中高牌號比例增加，中低牌號比例減少。當形成100萬噸左右電工鋼原料規模時，可以引進一些用電工鋼的下游企業，形成產業集群。”夏文勇說。

火車一響，黃金萬兩。鐵路運輸在新鋼60年的歲月中扮演了極其重要的角色。但隨著采購規模的擴大，在物流硬成本的影響下，新鋼對貿易物流板塊的布局同樣頗多。

“水運方面，新鋼目前正在跟幾個公司接洽，計劃在江西樟樹（贛江輻射區）合資建設碼頭，此外我們還在福建莆田組建了一家公司。”夏文勇說，現在新鋼的鐵礦石主要是從寧波北侖拉進來，距新余大概900多公里，而莆田到新余的距離約600多公里，物理距離就可以減少三分之一。

“莆田項目建成后，未來就從莆田的羅嶼碼頭進貨，這個港口可以停靠40多萬噸的船。”談及此，夏文勇的聲調明顯高出了許多，“物流環節是跟貿易環節互通的，未來羅嶼港口計劃建一個混礦中心，在物流成本縮減的基礎上，對混礦資源進行銷售。”

金融投資這塊新型業務，新鋼也不想落下。2018年下半年，廣州新鋼商業保理的揭牌開業，標志著新鋼金融板塊“試水”邁出了堅實的一步。“現在做的是供應端的保理，馬上就要啟動銷售端的保理。”夏文勇告訴記者，“常規模式下，客戶要買我們的鋼材，要打預付款，但現在就可以通過保理公司解決中小微企業的融資問題，通過將應收賬款轉讓給新鋼保理，從而獲得周轉資金。據我了解，現在很多中小客戶在資金方面比較緊張。”

“我們以保理切入金融投資，不僅能夠補齊金融短板，同時有利于改善公司上下游企業融資環境，提升公司產業鏈整體競爭力。”夏文勇說。

“其實非鋼這塊，難點在于人力資源的支撐和風險的控制。”夏文勇說，“比如貿易物流板塊，我們高層討論時，比較激進的可能會提出達到300億，但我不主張做這么大，風險還是存在的，新鋼希望的是高質量的千億。”夾雜些許口音的夏文勇，在談到風險時的咬字尤為清晰。

精品戰略：

新鋼基業長青之魂

在夏文勇的言語中，質量一直擺在最優先級。如何將“精品戰略”武裝到新鋼的每一個角落？夏文勇告訴記者，“我們現在正在進行第四期技改即升改工程，總投資額在百億級，目的就是要補齊環保短板，為新鋼實現‘百年基業長青’贏得更大空間。”

......................................................................................................

“精品戰略”這個詞，在夏文勇的多次工作例會上被反復提及：“精品戰略”是新鋼的靈魂，必須堅定不移。

“精品戰略”究竟意味著什么，該如何理解？當記者提出這個問題時，夏文勇反問記者，“你怎么理解精品？怎么理解精品戰略？”當記者闡述完對高端產品的偏執追求后，夏文勇說：“我對精品的理解是，有一定的市場占有率，有一定的自主知識產權，還能夠真正產生效益，按這個來評價是不是精品。”

“至于精品戰略，我認為，高端產品要低成本化。”夏文勇接著說，其實高端產品也是嚴重過剩的，如何真正體現出附加值，那就需要降低成本，所以我們現在對一些品種鋼在千方百計地通過工藝的改進和技術的創新，把成本降低。

“比如中厚板、熱處理板，現在很多品種要實現離線淬火，如果減少一個工序，也能夠生產出滿足客戶需求的高質量產品，當然這是基于我們的硬實力。”夏文勇說，“另外，低端產品要品質化。要按這個定義來評價，我們的螺紋鋼也是精品，畢竟質量在業界是有口碑的，效益也有目共睹。”

的確，在江西省螺紋鋼供不應求的市場格局下，新鋼與省內其他鋼企共享長材市場。2017年，公司螺紋鋼及元鋼的毛利率同比增幅在10%至20%區間，營收同比增幅也達到80%。夏文勇稍作停頓，緩緩地說，“在我看來，低端產品品質化首先就要做到產品質量的穩定、適用。不能說一個企業精品業務搞了半天，成本高企，沒有利潤，不但沒能形成規模效應，反而成為資金黑洞。這是不是一個偽命題呢？”

在夏文勇的言語中，質量一直擺在最優先級。“比如電工鋼的三期技改，我們投了6個億，未來預計形成14萬噸的產能。經測算，噸鋼利潤可能會貢獻500至600元左右。但是對于沒有前道工序，僅有這一類單一業務的企業而言，僅僅因為新能源汽車的市場需求，就想要規模化地開展是極其困難的，一是質量不可控，二是成本不可控。”

在國家大力抓環保的背景下，如何將“精品戰略”武裝到新鋼的每一個角落？夏文勇告訴記者，“我們現在正在進行第四期技改即升改工程，總投資額在百億級，目的就是要補齊環保短板，為新鋼實現‘百年基業長青’贏得更大空間。”

據介紹，新鋼目前的料場都是露天的，但現在要求提高，都要蓋棚，標準是7米的焦爐，之前4米3的焦爐就要淘汰。“這就是解決環保問題，同時也能提高生產效率，未來我們將建成環保智能料場，以前可能需要600名員工，未來新場可能只要300人不到，生產效率一比可想而知。”

而談到環保，夏文勇神情嚴肅，“環保方面壓力只會越來越大，我們能做的就是積極符合政策要求，這其實是雙向的，新鋼也將受益于此。未來，新鋼的環保投入大概會在幾十億，除了對料場，焦爐和燒結的改造，煉鋼除塵方面，不僅一次除塵，二次除塵，甚至要上三次除塵，主要是為了減少粉塵排放。”

“之前在基層訪問時，有職工就跟我說覺得新鋼的天更藍了。”夏文勇笑言，這并不是錯覺，環保是實實在在地上去了，“新鋼藍”這個名詞在廠里也已經越來越普及。

自2017年以來，新鋼實施了一系列以環保為主題的技改工程，確立了20個環保新項目，其中14個與大氣治理有關，6個項目涉及水處理。目前，公司單位產品工序能耗已達到國家能源消耗限額標準，噸鋼環保成本約146元，實現達標排放。

對于未來，夏文勇頗有感觸地說，“人”是企業生存和發展的最重要因素，新鋼之所以在60年的風雨征程中，歷經坎坷屹立不倒，就是因為一代代新鋼人的高度凝聚力和認同感。站立“甲子”，眺望“百年”，夏文勇在新鋼的重要歷史節點上反倒顯得游刃有余。

其實在訪談的過程中，會議室里，一直回蕩著不遠處廠子里力道勁脆的鋼鐵鍛造聲，夏文勇看著窗外若有所思地說：“你問我新鋼的未來，這些悅耳的和鳴就是答案。”