自軋制新國(guó)標(biāo)鋼以來(lái)，上大冷床溫度需達(dá)到830℃，比原國(guó)標(biāo)上大冷床溫度630℃高出200℃，鋼筋溫度過(guò)高，上大冷床成型不均，極易出現(xiàn)彎鋼現(xiàn)象，冷床工需頻繁上大冷床處理彎鋼、卡鋼，不僅對(duì)人員造成極大安全隱患，還對(duì)冷飛剪、卸料收集等后道工序增加誤機(jī)時(shí)間，返包現(xiàn)象大量增加。針對(duì)這一現(xiàn)象，高棒車間設(shè)備人員開(kāi)動(dòng)腦筋，利用整機(jī)時(shí)間著手對(duì)大冷床進(jìn)行改造，對(duì)大冷床頭部靜齒增加了將近2米的導(dǎo)向板，成功解決頭部碰鋼現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)大冷床中尾部動(dòng)齒全部增加卸料擋板，減少中尾部掛絲現(xiàn)象，從而極大降低了彎鋼機(jī)率，讓灼熱鋼筋在大冷床上整齊待剪。這一“金點(diǎn)子”不僅降低員工返包的勞動(dòng)強(qiáng)度，還保障了新國(guó)標(biāo)鋼的成材率，可謂一舉兩得。