熱軋雙相車輪鋼具有強塑性、低屈強比、高初始加工硬化率及抗疲勞性等特點，在一定程度上兼顧了強度與加工性能的平衡性，是一種理想的汽車車輪用鋼。據(jù)了解，當前車輛輕量化發(fā)展是大勢所趨，車輪減輕重量的節(jié)能效果相當于車輛非旋轉件的1.2——1.3 倍，因此車輪用鋼的高強化尤其是汽車雙相車輪鋼是各大汽車制造商推行減重的最優(yōu)選擇。

熱軋雙相車輪鋼生產難度較大，必須均衡成品組織中軟硬相配比和分布，這對帶鋼軋后冷卻要求極高，溫度控制窗口極窄。技術中心、生產制造部和邯寶熱軋廠等多次組織相關人員召開專題會議，論證工藝方案，并逐一確認生產計劃安排及關鍵過程控制點，模擬冷卻模型。憑借充足的試制準備和生產跟蹤，公司生產的熱軋雙相車輪鋼DP590性能良好，成分和工藝符合完全滿足設計要求，產品性能滿足用戶要求。