近日，河鋼邯鋼公司為某客戶批量生產(chǎn)的熱軋雙相車輪鋼DP590順利下線。經(jīng)檢測(cè)，產(chǎn)品性能完全滿足客戶需求，且疲勞測(cè)試循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)要求，優(yōu)于行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品。
熱軋雙相車輪鋼具有強(qiáng)塑性、低屈強(qiáng)比、高初始加工硬化率及抗疲勞性等特點(diǎn)，在一定程度上兼顧了強(qiáng)度與加工性能的平衡性，是一種理想的汽車車輪用鋼。據(jù)了解，當(dāng)前車輛輕量化發(fā)展是大勢(shì)所趨，車輪減輕重量的節(jié)能效果相當(dāng)于車輛非旋轉(zhuǎn)件的1.2——1.3 倍，因此車輪用鋼的高強(qiáng)化尤其是汽車雙相車輪鋼是各大汽車制造商推行減重的最優(yōu)選擇。
熱軋雙相車輪鋼生產(chǎn)難度較大，必須均衡成品組織中軟硬相配比和分布，這對(duì)帶鋼軋后冷卻要求極高，溫度控制窗口極窄。技術(shù)中心、生產(chǎn)制造部和邯寶熱軋廠等多次組織相關(guān)人員召開專題會(huì)議，論證工藝方案，并逐一確認(rèn)生產(chǎn)計(jì)劃安排及關(guān)鍵過程控制點(diǎn)，模擬冷卻模型。憑借充足的試制準(zhǔn)備和生產(chǎn)跟蹤，公司生產(chǎn)的熱軋雙相車輪鋼DP590性能良好，成分和工藝符合完全滿足設(shè)計(jì)要求，產(chǎn)品性能滿足用戶要求。
