交通部新聞發言人吳春耕24日介紹，2018年交通固定資產投資完成3.18萬億元，其中鐵路完成8028億元，公路水路完成2.3萬億元，民航完成810億元，對于經濟穩增長發揮了積極作用。

在24日的交通部例行新聞發布會上，有記者問：公路基礎設施投資對于經濟增長具有拉動作用。請問發言人，在目前的經濟形勢下，交通運輸部將如何保證2019年公路建設投資的有效進行？

吳春耕介紹，當前，交通運輸處于基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期。2018年交通固定資產投資完成3.18萬億元，其中鐵路完成8028億元，公路水路完成2.3萬億元，民航完成810億元，對于經濟穩增長發揮了積極作用。

吳春耕指出，2019年，交通運輸仍將保持總體平穩、穩中有進的態勢，發展中面臨新的機遇。交通運輸部將堅持以供給側結構性改革為主線，緊緊抓住并全面用好重要戰略機遇期，落實中央經濟工作會議的“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求，做好穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期的六穩工作，計劃公路水路固定資產投資1.8萬億元，既發揮好政府投資杠桿撬動作用，又要發揮市場機制和社會投資作用。主要包括以下四個方面：

一是要精準補齊短板。落實交通運輸供給側結構性改革各項任務，為國家戰略當好先行，推進“一帶一路”交通建 設，加快京津冀、雄安新區、長江經濟帶等區域交通建設。聚焦重點領域和薄弱環節，加快實施一批補短板、增后勁的重點項目，優先支持交通運輸精準脫貧攻堅項目，重點保障國家重大戰略、“十三五”規劃、交通基礎設施聯網優化、城際交通等重大項目建設。

二是要創新融資方式。要強化資金保障，2019年第一批交通固定資產投資計劃已于2018年底下達到各地，目 前正在布置各省開展2019年第二批交通固定資產投資計劃申報工作，我們將積極爭取2019年后續車購稅資金規模。著力用好政府資金，爭取支持適度增加地方政府一般債券和專項債券的規模來用于交通建設。著力用好社會資本，發揮市場機制作用，放寬民間投資準入。著力用好未來收益，密切研究和關注國家財稅改革 動向，加快研究解決交通建設長期資金來源問題，以時間換空間。

三要加快前期工作。加快推動交通固定資產投資項目審批制度改革，大幅壓縮工程建設項目審批時間，千方百計提高新項目開工率。結合“十四五”規劃的編制，積極推進儲備項目前期工作，形成“儲備一批、開工一批、建設一批、竣工一批”的梯次結構。

四是要守住風險底線。2019年將面臨融資難與穩投資、防風險多重壓力，需要找準平衡點。要堅持盡力而為、量力而行，在確保不發生系統性、區域性債務風險的前提下，有保有壓，精準調控。

五是加強監管確保目標實現。狠抓重大工程項目建設進度和質量，定期開展建設市場督查，及時跟蹤各項交通建設任務建設進展情況，加強調查研究，及時協調解決項目建設相關問題，確保全年各項建設任務按時優質完成。