作為拉動一季度市場“量價齊升”的關(guān)鍵因素，鋼材的下游需求正在起變化。在日前主辦的鋼材產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略既鋼鐵產(chǎn)需研討會上，業(yè)內(nèi)專家指出，隨著不少下游行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動，鋼材需求的結(jié)構(gòu)變化已成新的趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，一季度國內(nèi)鋼材產(chǎn)量繼續(xù)增長，粗鋼產(chǎn)量占全球比重達(dá)到52%，再創(chuàng)新高，同時指標(biāo)意義的螺紋鋼價格也上漲超過10%，在業(yè)內(nèi)分析人士看來，由于“穩(wěn)增長”政策逐漸落地，特別是春節(jié)后新開工項(xiàng)目明顯增多，下游需求對鋼材市場的支撐較明顯。

不過，作為鋼材下游的重要需求方，中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長胡安東表示，鋼鐵企業(yè)和供應(yīng)商必須看到，房地產(chǎn)的發(fā)展邏輯和市場出現(xiàn)了新的變化。目前，住房的需求已經(jīng)向中心城市、省會城市以及城市群、都市圈集中，購房者也在向發(fā)展型和改善型需求集中，預(yù)計(jì)改善型、高品質(zhì)需求將成市場的主流。

胡安東認(rèn)為，房地產(chǎn)業(yè)在政策“穩(wěn)”的環(huán)境下不會大起大落，但2019年預(yù)計(jì)主要指標(biāo)將會略有回落，鋼鐵企業(yè)和供應(yīng)商應(yīng)該適當(dāng)考慮未來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向一二線和新興城市。

中國船舶工業(yè)協(xié)會副秘書長譚乃芬也表示，國內(nèi)船舶業(yè)再難出現(xiàn)此前的高速發(fā)展階段，進(jìn)入了年造船3500-4000萬載重噸的新常態(tài)，但造船用鋼的要求越來越高。“特別是2018年LNG(液化天然氣)船異軍突起。”譚乃芬說，未來高端船型用鋼占比將會逐漸增多。

而在汽車行業(yè)，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認(rèn)為，繼2018年國內(nèi)汽車銷量出現(xiàn)負(fù)增長后，2019年汽車市場依然會低速運(yùn)行，汽車的品質(zhì)將更加重要，中高端和新能源車預(yù)計(jì)會成為轎車市場的重點(diǎn)。

此外，在家電領(lǐng)域，由于受房地產(chǎn)等行業(yè)影響，2018年國內(nèi)市場大家電銷量受一定波及，但出口成為行業(yè)亮點(diǎn)。中國家用電器協(xié)會顧問胡曉紅表示，家電市場的結(jié)構(gòu)性變化正對鋼材需求帶來影響。

一方面，大家電轉(zhuǎn)向大容量、多功能集成，單耗將有所上升，另一方面，家電產(chǎn)業(yè)本身的技術(shù)改造向自動化、智能化升級，對鋼材性能的要求也會提升。“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性的變化，可能家電行業(yè)的整體用鋼量是不降反升。”對此，胡曉紅認(rèn)為，但隨著家電企業(yè)運(yùn)營向標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的原料供應(yīng)商也將隨之改變。

對此，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際上可以劃分為兩個時期、五個階段，第一個時期是數(shù)量時期，包括增量發(fā)展階段、減量發(fā)展階段；第二個時期是高質(zhì)量時期，包括重組發(fā)展階段、低碳發(fā)展階段，兩個時期中間則會出現(xiàn)過渡階段：綠色發(fā)展階段。

“從發(fā)展規(guī)律來看，我國鋼鐵行業(yè)目前正處于數(shù)量時期的減量發(fā)展階段、高質(zhì)量時期的重組發(fā)展階段和中間過渡綠色發(fā)展階段的三期迭加期。”李新創(chuàng)認(rèn)為，減量、環(huán)保均取得了積極進(jìn)展，行業(yè)重組將是未來發(fā)展的關(guān)鍵，其將決定行業(yè)能否從數(shù)量階段向高質(zhì)量發(fā)展階段實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。