1月16日至2月24日是鐵路“春運(yùn)”。2月21日下午，記者來(lái)到被稱作包鋼外發(fā)“咽喉”的運(yùn)輸部軋鋼站，只見一列滿載鋼軌的火車正駛出車場(chǎng)。這里沒(méi)有車輛大量積壓的現(xiàn)象，整個(gè)車場(chǎng)顯得井然有序。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月16日至2月23日，運(yùn)輸部累計(jì)外發(fā)產(chǎn)品11852車，且發(fā)車速度較往年有較大幅度提升。
記者從公司生產(chǎn)部路廠聯(lián)合辦公室及運(yùn)輸部了解到，每年的“春運(yùn)”對(duì)于公司產(chǎn)品外發(fā)工作都是一次大“考驗(yàn)”。由于受路局接車狀況制約，往年“春運(yùn)”期間，空車、重車擠滿廠區(qū)內(nèi)各個(gè)車場(chǎng)，廠內(nèi)路局車保有量最高超過(guò)3000輛，外發(fā)重車積壓最多達(dá)1000余輛，公司產(chǎn)品外發(fā)工作嚴(yán)重受限。為改變這一被動(dòng)局面，今年春節(jié)前，路廠聯(lián)合辦公室針對(duì)計(jì)劃批復(fù)、倒庫(kù)、接車、出車情況制定應(yīng)對(duì)預(yù)案；加強(qiáng)與路局調(diào)度所、包頭西站等相關(guān)單位的聯(lián)系；春節(jié)期間，定期組織協(xié)調(diào)會(huì)，根據(jù)呼鐵局計(jì)劃批復(fù)情況，壓縮裝車和車輛取配時(shí)間；合理安排倒庫(kù)，降低庫(kù)存壓力，保證生產(chǎn)。
進(jìn)入“春運(yùn)”后，運(yùn)輸部積極采取措施，科學(xué)組織車流，暢通產(chǎn)品外發(fā)渠道，重車積壓數(shù)量?jī)H為100余輛；將無(wú)效空車積極排出廠外，路局車保有量維持在2000輛左右，減少了延占費(fèi)支出；加大檢車力度，提高修車質(zhì)量，日均修復(fù)路局車40余輛，車輛返廠率降至0.5%，達(dá)到歷年來(lái)最低，為公司產(chǎn)品外發(fā)提供了車輛保證。
“今年'春運(yùn)’期間，公司鐵路外發(fā)暢通。”運(yùn)輸部運(yùn)輸科副科長(zhǎng)賈峰告訴記者，“提前應(yīng)對(duì)”和“溝通協(xié)調(diào)”減少了“春運(yùn)”對(duì)公司產(chǎn)品外發(fā)的不良影響，有效保障了公司鐵路運(yùn)輸“大動(dòng)脈”的暢通
記者從公司生產(chǎn)部路廠聯(lián)合辦公室及運(yùn)輸部了解到，每年的“春運(yùn)”對(duì)于公司產(chǎn)品外發(fā)工作都是一次大“考驗(yàn)”。由于受路局接車狀況制約，往年“春運(yùn)”期間，空車、重車擠滿廠區(qū)內(nèi)各個(gè)車場(chǎng)，廠內(nèi)路局車保有量最高超過(guò)3000輛，外發(fā)重車積壓最多達(dá)1000余輛，公司產(chǎn)品外發(fā)工作嚴(yán)重受限。為改變這一被動(dòng)局面，今年春節(jié)前，路廠聯(lián)合辦公室針對(duì)計(jì)劃批復(fù)、倒庫(kù)、接車、出車情況制定應(yīng)對(duì)預(yù)案；加強(qiáng)與路局調(diào)度所、包頭西站等相關(guān)單位的聯(lián)系；春節(jié)期間，定期組織協(xié)調(diào)會(huì)，根據(jù)呼鐵局計(jì)劃批復(fù)情況，壓縮裝車和車輛取配時(shí)間；合理安排倒庫(kù)，降低庫(kù)存壓力，保證生產(chǎn)。
進(jìn)入“春運(yùn)”后，運(yùn)輸部積極采取措施，科學(xué)組織車流，暢通產(chǎn)品外發(fā)渠道，重車積壓數(shù)量?jī)H為100余輛；將無(wú)效空車積極排出廠外，路局車保有量維持在2000輛左右，減少了延占費(fèi)支出；加大檢車力度，提高修車質(zhì)量，日均修復(fù)路局車40余輛，車輛返廠率降至0.5%，達(dá)到歷年來(lái)最低，為公司產(chǎn)品外發(fā)提供了車輛保證。
“今年'春運(yùn)’期間，公司鐵路外發(fā)暢通。”運(yùn)輸部運(yùn)輸科副科長(zhǎng)賈峰告訴記者，“提前應(yīng)對(duì)”和“溝通協(xié)調(diào)”減少了“春運(yùn)”對(duì)公司產(chǎn)品外發(fā)的不良影響，有效保障了公司鐵路運(yùn)輸“大動(dòng)脈”的暢通