歐洲主要國家公布最新經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，受英國“脫歐”不確定性影響，經(jīng)濟(jì)環(huán)境出現(xiàn)惡化跡象，制造業(yè)和就業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)罕見下滑。

英國汽車制造商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(SMMT)5月30日表示，英國“脫歐”相關(guān)的動(dòng)蕩導(dǎo)致4月英國汽車產(chǎn)量同比去年下降44.5%，為10年來最大降幅。數(shù)據(jù)顯示，4月英國汽車產(chǎn)量為7.10萬輛，低于上年同期的12.80萬輛。SMMT稱，這標(biāo)志著英國汽車產(chǎn)量連續(xù)第11個(gè)月下滑，該協(xié)會(huì)將產(chǎn)量下滑歸因于工廠關(guān)閉，為了應(yīng)對(duì)英國原本3月29日“脫歐”不確定性的沖擊，這些工廠當(dāng)月完成關(guān)廠計(jì)劃。

“今天的數(shù)據(jù)就是巨大代價(jià)的明證，英國退出歐盟亂局的不確定性已經(jīng)在汽車制造企業(yè)和工人身上產(chǎn)生了影響。”SMMT首席執(zhí)行官哈維斯表示。根據(jù)公開報(bào)道，受英國“脫歐”影響，已有多家汽車企業(yè)計(jì)劃收縮在英國的投資。豐田、福特、捷豹路虎、本田、寶馬等公司紛紛表達(dá)了對(duì)英國“脫歐”的擔(dān)憂，或?qū)⒉糠稚a(chǎn)移出英國。

汽車業(yè)只是反映英國經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)的一個(gè)方面，該國在更廣泛領(lǐng)域迎來下滑沖擊。英國央行副總裁拉姆斯登30日表示，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可能較央行貨幣政策委員會(huì)本月稍早的預(yù)測(cè)緩慢，因?yàn)樯a(chǎn)力遲滯，投資有可能遜于預(yù)期。

“相比于央行貨幣政策委員會(huì)預(yù)測(cè)中的集體判斷，我對(duì)于國內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)的看法比我的同仁們略偏悲觀。”拉姆斯登表示，他對(duì)于通脹前景以及適宜的利率水平的看法與同事們相似，因?yàn)槠Ｈ醯纳a(chǎn)力增長(zhǎng)可能推高通脹，抵消了GDP增長(zhǎng)放緩對(duì)于通脹的拖累。

英國“脫歐”負(fù)面影響也短期影響到德國的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。

德國聯(lián)邦勞工局5月29日公布的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，德國5月失業(yè)人數(shù)環(huán)比增加，失業(yè)率有所回升。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，5月德國失業(yè)人數(shù)227.9萬，環(huán)比增加6萬人；當(dāng)月失業(yè)率為5.0%，比上月上升0.1個(gè)百分點(diǎn)，自2013年11月以來首次月度攀升。

市場(chǎng)人士表示，德國經(jīng)濟(jì)環(huán)境下降趨勢(shì)持續(xù)存在，包括貿(mào)易保護(hù)主義和英國“脫歐”在內(nèi)的外部因素將持續(xù)對(duì)其構(gòu)成壓力。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局此前公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年德國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比增長(zhǎng)0.4%。2018年下半年開始，德國經(jīng)濟(jì)下行壓力明顯增大，三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比萎縮0.2%，四季度環(huán)比零增長(zhǎng)。

即將上任的歐洲央行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連恩29日表示，歐元區(qū)3月就已準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)英國“無協(xié)議脫歐”，且目前仍準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)英國無序“脫歐”，目前無序“脫歐”的可能性高于幾個(gè)月前。