6月25日，山東、湖南和貴州3地順利發(fā)行16只地方政府債，發(fā)行規(guī)模合計854.98億元。至此，6月份地方政府債合計發(fā)行規(guī)模達7363.83億元，已創(chuàng)出年內(nèi)發(fā)行新高。另據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，6月份地方債發(fā)行規(guī)模或將達約9000億元，為近3年內(nèi)最高單月規(guī)模。

多位固收分析師認為，今年地方債整體發(fā)行進度較往年加快，6月份地方債發(fā)行約9000億元的規(guī)模或將成為年內(nèi)最高峰值。

其實，市場對6月份會迎來地方債發(fā)行高峰已有預期，多家券商此前已經(jīng)發(fā)布研報有過相關預測，對實際發(fā)行規(guī)模超出已有預期。申萬宏源證券固收首席分析師孟祥娟認為，中共中央辦公廳、國務院辦公廳于6月10日印發(fā)的《關于做好地方政府專項債券發(fā)行及項目配套融資工作的通知》(以下簡稱《通知》)在基建定調(diào)、地方債使用和城投定位三大方面做出了較大調(diào)整，預計將對基建投資總量和節(jié)奏、地方債使用范圍和城投債投資產(chǎn)生較大的影響。

從發(fā)行進度來看，地方債中按用途分類后的專項債或將加快發(fā)行。2019年，我國地方債新增額度總計3.08萬億元，其中一般債券9300億元和專項債2.15萬億元。根據(jù)財政部公布的1月至5月地方債發(fā)行數(shù)據(jù)，今年前5個月分別發(fā)行新增一般債券5998億元和新增專項債券8598億元。以此計算，前5個月新增一般債完成度為64.5%，新增專項債完成度為40%。有固收分析師指出，考慮到今年9月前要完成地方債新增債券發(fā)行，預計6月至9月專項債發(fā)行將面臨較大壓力。

有小券商固收分析師介紹，近期地方債放量發(fā)行，對利率債二級市場產(chǎn)生了一定的擠出效應，但沖擊程度不會像去年8月和9月那么顯著。

華創(chuàng)證券固收分析師周冠南認為，地方債供給增加會造成債市節(jié)奏或情緒的擾動，但不會改變收益率運行趨勢。對債市真正造成壓制的是專項債規(guī)模放量帶動市場對基建沖高預期變化，在總需求下行背景下，預期擾動則更多顯現(xiàn)配置機會。

6月份，地方債不僅發(fā)行量創(chuàng)出年內(nèi)新高，也刷新了自2018年9月以來凈融資規(guī)模。據(jù)Wind資訊數(shù)據(jù)，6月地方債凈融資規(guī)模約6525億元，顯著高于前5個月月均約3000億元的凈融資規(guī)模。

除了凈融資規(guī)模增加，《通知》中“允許將部分專項債券作為一定比例的項目資本金”對基建投資會產(chǎn)生撬動作用。孟祥娟認為，在之前政策框架下，專項債不能作為項目資本金，至少是不明確的。如今專項債券可以合法地作為項目資本金，這將較大推升專項政府債對基建的拉動能力。

國泰君安證券固收分析師覃漢在研報中指出，從2019年已發(fā)專項債的資金投向看，土地儲備和棚戶區(qū)改造是最主要的投向，其次為城鄉(xiāng)建設和基礎設施建設，再次為收費公路、軌交、隧道和機場等交通基建。其中，土地儲備項目只能用土儲專項債融資，考慮到需要滿足“重大項目+經(jīng)營性專項收入”、需要市場化融資配合等條件，預計能作資本金的專項債規(guī)模占比相對有限，其中高速公路、地鐵項目和棚改等項目有望最先受益。