全生命周期視角，是一種打破邊界，全價值鏈低碳的生態(tài)視角。生命周期評價LCA（LifeCycleAssessment）作為它的強大工具，是從原料從地球提取時起，至產(chǎn)品生命結(jié)束和報廢處理時止，對于生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)活動所帶來的環(huán)境負(fù)擔(dān)和影響協(xié)助進(jìn)行量化和評價的一種手段。生命周期評價目前得到各行各業(yè)、政府以及環(huán)境組織越來越廣泛的使用，協(xié)助做出有關(guān)環(huán)境策略和材料選擇的決定。寶鋼股份中央研究院從2003年起就對LCA開展了研究，現(xiàn)在已擴展到各大產(chǎn)品項目，比如對于明星產(chǎn)品白車身，在產(chǎn)品性能升級的同時也將全生命周期的環(huán)保作為重要因素考慮在內(nèi)，在2018年開展了“BCBPlus生命周期評價與生態(tài)設(shè)計”項目。

寶鋼股份占據(jù)國內(nèi)汽車板供材半壁江山，致力于“綠色制造，制造綠色”，關(guān)注每一塊鋼板的碳足跡，充分考慮鋼鐵“從生產(chǎn)到使用，到廢棄后循環(huán)再生”的完整生命線，關(guān)心全價值鏈的環(huán)境績效，為客戶提供最優(yōu)低碳選材組合方案。

寶鋼股份綠色鋼鐵為汽車環(huán)境提升所做的貢獻(xiàn)，LCA評價結(jié)果顯示，BCBPLUS輕而美的環(huán)保白車身以出色的碳減排數(shù)據(jù)成為了業(yè)界標(biāo)桿。BCBPLUS輕量化讓鋼鐵生產(chǎn)過程減少二氧化碳排放253公斤，而汽車使用過程減少二氧化碳排放336公斤。寶鋼股份吉帕級高性能汽車鋼板還在“孕育”過程中時，就充分考慮了從鋼板制造到廢鋼循環(huán)的全生命周期的碳減排。吉帕級鋼板使用在一輛車上的減重量為7公斤，二氧化碳的減排量可達(dá)56.3公斤。

在新能源汽車上，寶鋼股份綠色鋼鐵輕量化電池包可實現(xiàn)減重10.28kg，因減少鋼材使用，每輛車可減排二氧化碳25.1kg，行駛20萬公里可節(jié)電137kWh，每輛汽車運行過程減排二氧化碳108kg。輕量化電池包已裝配20000輛車，生命周期二氧化碳減排量可達(dá)2655噸，節(jié)電273.3萬度。

使用寶鋼股份高性能電工鋼，可減輕電機鐵心重量6kg，因少使用鋼材的減排二氧化碳量為9.9kg/輛。鐵損降低，按行駛20萬公里計算，可節(jié)電5682kWh，減排二氧化碳量4478kg/輛；由于輕量化，運行過程中節(jié)電80kWh，減排二氧化碳量63kg/輛；高性能電工鋼已裝配120萬輛車，則生命周期減排量545萬噸二氧化碳，節(jié)電69.15億度，相當(dāng)于三峽水電站一年發(fā)電量的7%。

寶鋼股份LCA研究有力支撐了汽車用鋼鐵零部件的生態(tài)設(shè)計，從全價值鏈為用戶提供綠色用鋼解決方案，讓節(jié)能減排延伸，讓綠色傳遞。