據(jù)媒體消息，有韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，業(yè)界對(duì)浦項(xiàng)制鐵和現(xiàn)代鋼鐵等韓國(guó)國(guó)內(nèi)鋼企的擔(dān)憂(yōu)正在加劇，這些鋼企一直在努力應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)偏緊造成的鐵礦石價(jià)格飆升壓力。 根據(jù)韓國(guó)資源公司（Korea Resources Corporation）的數(shù)據(jù)，截止到6月28日，含鐵62%的鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格為116.72美元，較前一天上漲了3.3%，是自2014年4月以來(lái)的最高價(jià)。截止到目前，今年鐵礦石價(jià)格已經(jīng)上漲了60%以上，預(yù)計(jì)價(jià)格還會(huì)繼續(xù)攀升。
在韓國(guó)鋼企試圖提高鋼價(jià)的舉動(dòng)遭到來(lái)自客戶(hù)的反對(duì)后，鋼鐵生產(chǎn)商們面臨著不小的運(yùn)營(yíng)壓力。在經(jīng)過(guò)6個(gè)月的談判后，以浦項(xiàng)制鐵為首的鋼鐵制造商和以現(xiàn)代重工為首的造船企業(yè)最近終于同意凍結(jié)今年上半年的厚板供應(yīng)價(jià)格。韓國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商曾要求將價(jià)格提高每噸5萬(wàn)韓幣，但遭到造船企業(yè)的斷然拒絕，后者稱(chēng)其業(yè)務(wù)目前未有任何復(fù)蘇跡象。為現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)供應(yīng)板材的現(xiàn)代鋼鐵，并未提高對(duì)這兩家汽車(chē)制造商的報(bào)價(jià)，因?yàn)檫@兩個(gè)品牌的汽車(chē)銷(xiāo)售近年來(lái)也在下降。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，浦項(xiàng)制鐵第二季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將為7182億韓幣，較上年同期下滑13%；現(xiàn)代鋼鐵第二季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2,240億韓幣，較上年同期下滑33%。
