擁有長江黃金水道和“渝新歐”的重慶，吸引著投資者們的目光，尤其是一些做全球“大生意”的企業家們。

全國人大代表、重慶博賽礦業董事長袁志倫昨日接受重慶晨報記者采訪時說，博賽礦業投資20億元，在重慶涪陵建設國內乃至亞洲最大的鐵合金工廠，目前已進入最后論證階段。

“為啥選擇重慶涪陵？就是因為重慶有長江，還有渝新歐。今后我們從歐洲進回來的錳礦等原材料，將考慮通過渝新歐鐵路運回來，再通過長江水運到涪陵。”袁志倫說。

準備將工廠落戶涪陵

2006年底，博賽以6000萬美元收購了南美洲圭亞那合作共和國歐邁礦業公司70%的股權，一舉成為重慶當時最大的一筆海外投資，獲得了約2億噸世界上獨一無二的高鋁低鐵鋁礦資源，占領了40%的國際高鋁熟料市場份額，產銷量穩居世界第一，中國人從此擁有該行業在全球市場上的發言權和影響力。

2009年底，博賽再次投資3000萬美元成功收購世界礦業巨頭力拓旗下的西非加納鋁礦公司80%的股權，并于2010年2月1日正式接管這家公司。經過勘探，這家鋁礦公司擁有世界上最好的高鋁低硅鋁礦資源約1億噸以上。

目前，這些海外項目運行良好。“下一步投資，實際上我們也是全球布局，綜合考慮了很多國家和地區，不過接下來最大的一個項目，我們還是選擇回重慶。”袁志倫說，博賽礦業準備建設一個亞洲最大的鐵合金工廠，選擇的地點就在重慶涪陵。

今后走渝新歐鐵路

袁志倫說，這一投資20億元的大項目，論證已經進入最后階段，順利的話，今年5月即將啟動項目，通過一年時間建設，明年5月即可投產。

袁志倫說，預計每年產品達到150萬噸，銷往的地方除了國內，主要就是歐洲市場。“客戶市場各占一半，國內75萬噸，歐洲75萬噸。”

為何工廠不選擇歐洲或者其它國家的一些地方？袁志倫說，這與重慶擁有長江黃金水道和渝新歐這條向西鐵路大通道有關。“從長江出去，再經海運到歐洲，差不多得45天時間。而通過渝新歐只需要10多天，差不多節約了1個月時間。”

袁志倫說，接下來他會認真對比研究，考慮今后從歐洲運錳礦回渝，走渝新歐鐵路。