“這種鋼板只有0.2毫米厚，跟一張紙差不多。”在柳鋼冷軋廠車間，經過連軋、退火、平整等工序后，一張張超薄鋼板走下生產線，隨即裁割裝箱，發往廣東等地……”

10月17日，《人民日報》以《柳州傳統產業‘夕陽’變‘朝陽’》為題在一版頭條位置報道了柳州市鋼鐵、機械、汽車等傳統工業產業創新驅動轉型發展的成功實踐，其中文章介紹了柳鋼在行業危機背景下，通過實施轉型升級發展戰略，堅持科技創新，不斷優化品種結構贏得市場與效益的有效探索和豐碩成果典型。

此前，人民日報社記者到柳鋼實地采訪和了解近年來企業生產經營發展情況后，對柳鋼在近十多年來實現跨越式發展以及今年以來在原燃料價格高企、鋼價持續走低的形勢下仍然實現盈利，成為行業中的“少數”不虧企業而贊嘆不已，更對一家處在“夕陽產業”中的企業如何實現科學發展表示出極大興趣。特別是該社記者在二冷軋生產線親眼目睹了冷軋基板經過連軋、退火、平整等工序后“蛻變”成一卷卷厚度規格只有0.2毫米冷軋卷的生產過程后感嘆：“轉型升級，科技創新是柳鋼科學發展的‘核動力’”。

“十五”期以來，柳鋼結合國家產業政策和自身發展需要，在淘汰產量低、污染大、能耗和成本高等工藝裝備的基礎上，依靠自我積累、自我滾動，先后投資近300億元技改資金，引進和改造了一大批先進高效的生產設備，有效提高了柳鋼生產工藝裝備水平。目前，柳鋼擁有以2000立方米級高爐、6米焦爐、150噸轉爐和連軋中型材、熱軋帶鋼、高速棒材、高速線材、冷軋帶鋼生產線為主的現代化、大型化、信息自動化的先進裝備，整體技術水平顯著提升，品種結構不斷優化，企業競爭實力持續增強。憑借著優良的工藝裝備，柳鋼僅在2010年至2013年9月間就成功開發生產出新產品136個牌號，品種涵蓋集裝箱用耐候鋼和槽鋼系列、管線鋼系列、模具用合金結構鋼板系列、汽車大梁板和橋殼鋼系列、超高強度車廂板、冷成型汽車用鋼系列、超深沖冷軋板系列等，市場效益較好的品種鋼比例呈逐年上升態勢。2013年前三季度，柳鋼品種鋼率高達79.5%，其中高中檔品種鋼率達40.9%，為柳鋼在嚴峻的行業形勢下保有盈利提供了強有力支撐。

冷軋產品是柳鋼科技創新的代表，也是柳鋼今年出擊市場并實現生產創效的重要拳頭產品之一。今年以來，冷軋廠根據柳鋼部署、結合市場形勢，將優化品種結構，開發極薄品種，提升冷軋產品附加值作為優質增效的重點工作，不斷增強產品市場競爭力和創效能力。今年年初，柳鋼成功生產出0.2毫米極薄冷軋卷，成為廣西鋼卷“第一薄”，填補了廣西該領域的空白，向家電、食品加工行業用鋼進軍。同時，柳鋼將發展目光鎖定在國內汽車用鋼市場上，加快了冷軋汽車板的開發步伐，力爭把“蛋糕”越做越大，積極搶占區內汽車板市場，今年前三季度，柳鋼在區內市場銷售冷軋汽車板同比增長59.1%，有效助力企業實現生產經營創效。