近年來(lái)，隨著我國(guó)綠色生產(chǎn)、環(huán)保等法律制度逐漸完善以及汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各類(lèi)工程機(jī)械、特種車(chē)輛生產(chǎn)商對(duì)車(chē)輛輕量化的追求越發(fā)迫切。作為輕量化最直接有效的手段，熱軋超高強(qiáng)鋼開(kāi)始進(jìn)入生產(chǎn)商的視野，市場(chǎng)需求隨之大幅增加。“熱軋超高強(qiáng)鋼在提升強(qiáng)度的同時(shí)，可以有效降低材料厚度，減輕車(chē)身重量達(dá)30%以上，有著顯著的環(huán)保效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但是其開(kāi)發(fā)生產(chǎn)難度也是顯而易見(jiàn)的。” 馬鋼熱軋結(jié)構(gòu)鋼APQP項(xiàng)目組組長(zhǎng)胡學(xué)文介紹說(shuō)。國(guó)內(nèi)外熱軋超高強(qiáng)鋼生產(chǎn)主要采取加調(diào)質(zhì)處理工藝，不僅流程長(zhǎng)，對(duì)軋制后處理設(shè)備要求高，且產(chǎn)品的屈強(qiáng)比高、使用方式和成形方式受限，這為熱軋超高強(qiáng)鋼的普及應(yīng)用增添了諸多障礙。致力于綠色發(fā)展的馬鋼，憑借在熱軋高強(qiáng)鋼領(lǐng)域十多年的技術(shù)積累，向這一難題發(fā)起挑戰(zhàn)，并成功申報(bào)省政府重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目。

2017年，馬鋼熱軋結(jié)構(gòu)鋼APQP項(xiàng)目組開(kāi)始著手相關(guān)研究。積極與國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)用車(chē)制造企業(yè)溝通，準(zhǔn)確掌握客戶(hù)需求，技術(shù)中心研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合馬鋼現(xiàn)有裝備條件，展開(kāi)了實(shí)驗(yàn)攻關(guān)。針對(duì)鑄坯裂紋敏感性高、板形控制較難的問(wèn)題，馬鋼設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的軋制工藝，將技術(shù)難題一一攻克，實(shí)現(xiàn)了無(wú)須進(jìn)行設(shè)備改造，便可直接軋制出3至6毫米多種規(guī)格的抗拉強(qiáng)度1200兆帕以上的新一代熱軋超高強(qiáng)鋼。

去年年初，新一代熱軋超高強(qiáng)鋼在四鋼軋總廠(chǎng)下線(xiàn)，并順利通過(guò)用戶(hù)的“體檢”。產(chǎn)品逐漸受到了客戶(hù)的信賴(lài)和認(rèn)可，但是馬鋼熱軋結(jié)構(gòu)鋼APQP項(xiàng)目組的使命遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。他們?cè)诟櫘a(chǎn)品引用情況的基礎(chǔ)上，圍繞客戶(hù)不同車(chē)型，持續(xù)聚焦客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品精準(zhǔn)分級(jí)控制，為客戶(hù)量體裁衣提供產(chǎn)品，滿(mǎn)足了客戶(hù)需求，降低了客戶(hù)的成本，目前已實(shí)現(xiàn)了熱軋超高強(qiáng)鋼在該車(chē)企多樣化平臺(tái)的批量化應(yīng)用。

“車(chē)身輕量化是汽車(chē)行業(yè)的大趨勢(shì)。我們產(chǎn)品具備低屈強(qiáng)比、制造流程更短、工藝綠色環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)。從客戶(hù)的反饋來(lái)看，使用也更加方便、經(jīng)濟(jì)。”胡學(xué)文對(duì)做好后續(xù)技術(shù)服務(wù)工作、未來(lái)進(jìn)一步搶占熱軋超高強(qiáng)鋼市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。