在李新創(chuàng)看來，我國鋼鐵行業(yè)正處于“減量”的階段。“我簡單地把鋼鐵發(fā)展分為五大階段——增量、減量、強環(huán)保、聯(lián)合重組、低碳階段，從目前情況來看，我國還處在減量向強環(huán)保的轉換階段。”他說。

事實上，近幾年中國鋼鐵工業(yè)取得多項全球領先的成就，不過，在高速發(fā)展時期仍潛藏著一些深層次矛盾及問題。“一是鋼鐵去產(chǎn)能與供給側結構性改革的要求不相適應。通過三年多的努力，鋼鐵行業(yè)化解了大約三億噸的過剩產(chǎn)能，但隨著產(chǎn)能的去化，產(chǎn)量卻出現(xiàn)了增長的局面，因此帶來了一些新的問題。二是產(chǎn)業(yè)結構與市場競爭不相適應。長期以來，鋼鐵行業(yè)結構分散，集中度比較低，導致了上下游溢價，市場在有序競爭方面缺乏掌控能力及自律能力。一方面雖然鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度有所提升，但距60%的目標有較大差距，另一方面，產(chǎn)業(yè)布局雖然有改善，但是仍然不合理，社會資源配置效率較低。”安陽鋼鐵集團副董事長李存牢在會上表示，此外，我國鋼鐵行業(yè)還面臨著綠色發(fā)展水平與生態(tài)環(huán)境需求不相適應的問題。

“從實際運行情況來看，今年以來，受實體經(jīng)濟矛盾疊加及放緩、原材料價格暴漲等因素影響，鋼鐵行業(yè)高盈利態(tài)勢沒有能夠持續(xù)下去，出現(xiàn)了增產(chǎn)不增效的趨勢。1—8月份，全國粗鋼產(chǎn)量是6.65億噸，同比增長6.1%。與鋼材產(chǎn)量過快增長相反的是，鋼材的價格振蕩下行，造成行業(yè)整體利潤下滑了29%。”李存牢說，隨著去產(chǎn)能拉動效應的邊際遞減，近兩年因為鋼價大漲所掩蓋的深層次問題會逐漸顯現(xiàn)。如果這些問題不解決的話，恐將導致鋼鐵供求關系嚴重失衡，甚至鋼鐵行業(yè)全面虧損境地重現(xiàn)。