鞍鋼集團不斷提升國際標準制定參與度和話語權，目前正在參與《鐵道轉轍和道岔用非熱處理鋼平底鋼軌和專用型軌-交貨技術條件》、《盤條尺寸偏差》和《結構級冷軋帶鋼》三項國際標準的修訂，這是記者11日從鞍鋼集團科技發(fā)展部獲悉的。

標準是參與合作、競爭、保障產(chǎn)業(yè)利益的重要手段，標準制定綜合反映了企業(yè)研發(fā)、新產(chǎn)品和新工藝開發(fā)、品質提升等方面取得的進步和最新成果，有利于研發(fā)成果及技術攻關成果的產(chǎn)業(yè)化與市場化。制定國際標準是鞍鋼戰(zhàn)略目標的一部分，“技術專利化、專利標準化、標準國際化”已經(jīng)在企業(yè)內成為共識。如今，鞍鋼已建立了國際標準化工作的長效機制，國際標準的研制與科研管理工作實現(xiàn)一體化，參與國際標準化工作取得了新的突破。自1998年鞍鋼成為ISO/TC17/SC17“盤條和鋼絲國際標準分技術委員會”秘書處主席單位以來，鞍鋼作為國內的召集人或參與者，先后制定了5項國際標準。2003年鞍鋼再次成為ISO/TC17/SC15“鋼軌及其緊固件國際標準分技術委員會”秘書處主席單位。2010年鞍鋼向秘書處提出了對1980版ISO5003《鐵道轉轍和道岔用非熱處理鋼平底鋼軌和專用型軌-交貨技術條件》的修訂請求，并在國際會議上獲得成員國的立項支持，正式確定該項目立項。

為了使修訂后的ISO5003《鐵道轉轍和道岔用非熱處理鋼平底鋼軌和專用型軌-交貨技術條件》具有廣泛的代表性、適用性及反映最新的鋼軌發(fā)展技術和需求，攀鋼作為主導修訂起草單位，完成了大量的關鍵基礎數(shù)據(jù)的收集、檢驗及分析工作，有力支撐了標準中關鍵技術指標的最終確定。2013年10月標準草案投票完成。

此外，鞍鋼作為成員單位參與修訂的《盤條尺寸偏差》已于2013年6月20日進入到詢問階段，預計2015年完成；《結構級冷軋帶鋼》已于2013年12月18日進入到詢問階段，預計2016年完成。