鞍鋼集團(tuán)不斷提升國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定參與度和話語權(quán)，目前正在參與《鐵道轉(zhuǎn)轍和道岔用非熱處理鋼平底鋼軌和專用型軌-交貨技術(shù)條件》、《盤條尺寸偏差》和《結(jié)構(gòu)級(jí)冷軋帶鋼》三項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的修訂，這是記者11日從鞍鋼集團(tuán)科技發(fā)展部獲悉的。

標(biāo)準(zhǔn)是參與合作、競(jìng)爭(zhēng)、保障產(chǎn)業(yè)利益的重要手段，標(biāo)準(zhǔn)制定綜合反映了企業(yè)研發(fā)、新產(chǎn)品和新工藝開發(fā)、品質(zhì)提升等方面取得的進(jìn)步和最新成果，有利于研發(fā)成果及技術(shù)攻關(guān)成果的產(chǎn)業(yè)化與市場(chǎng)化。制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是鞍鋼戰(zhàn)略目標(biāo)的一部分，“技術(shù)專利化、專利標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化”已經(jīng)在企業(yè)內(nèi)成為共識(shí)。如今，鞍鋼已建立了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作的長(zhǎng)效機(jī)制，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的研制與科研管理工作實(shí)現(xiàn)一體化，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了新的突破。自1998年鞍鋼成為ISO/TC17/SC17“盤條和鋼絲國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分技術(shù)委員會(huì)”秘書處主席單位以來，鞍鋼作為國(guó)內(nèi)的召集人或參與者，先后制定了5項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。2003年鞍鋼再次成為ISO/TC17/SC15“鋼軌及其緊固件國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分技術(shù)委員會(huì)”秘書處主席單位。2010年鞍鋼向秘書處提出了對(duì)1980版ISO5003《鐵道轉(zhuǎn)轍和道岔用非熱處理鋼平底鋼軌和專用型軌-交貨技術(shù)條件》的修訂請(qǐng)求，并在國(guó)際會(huì)議上獲得成員國(guó)的立項(xiàng)支持，正式確定該項(xiàng)目立項(xiàng)。

為了使修訂后的ISO5003《鐵道轉(zhuǎn)轍和道岔用非熱處理鋼平底鋼軌和專用型軌-交貨技術(shù)條件》具有廣泛的代表性、適用性及反映最新的鋼軌發(fā)展技術(shù)和需求，攀鋼作為主導(dǎo)修訂起草單位，完成了大量的關(guān)鍵基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、檢驗(yàn)及分析工作，有力支撐了標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的最終確定。2013年10月標(biāo)準(zhǔn)草案投票完成。

此外，鞍鋼作為成員單位參與修訂的《盤條尺寸偏差》已于2013年6月20日進(jìn)入到詢問階段，預(yù)計(jì)2015年完成；《結(jié)構(gòu)級(jí)冷軋帶鋼》已于2013年12月18日進(jìn)入到詢問階段，預(yù)計(jì)2016年完成。