據(jù)外媒報道，日本三大鋼鐵生產(chǎn)商本月均下調(diào)了年預(yù)期利潤。原因是海外汽車需求減少和國內(nèi)制造行業(yè)放緩，對鋼材需求的減弱，導(dǎo)致鋼材價格下跌，鋼鐵利潤率下降，由此三大鋼企削減了產(chǎn)量。
日本最大的鋼鐵生產(chǎn)商新日本制鐵(NipponSteel)將其財年(截至2020年3月31日)的利潤預(yù)期下調(diào)至1000億日元(約9.17億美元)，降幅33%。該公司之前宣布，其4月至9月期間的利潤下降了54%。新日鐵執(zhí)行副總裁宮本勝宏稱，在亞洲市場不景氣的情況下，鋼材的利潤率縮水，日本制造業(yè)客戶的采購成本上升和出口放緩也降低了利潤率。
本周二，日本第二大鋼鐵生產(chǎn)商JFE將其年利潤預(yù)期下調(diào)至600億日元(約5.5億美元)，降幅57%。原因是其鋼鐵部門的利潤降到新低，這是該公司自2002年成立以來的最低水平。
日本第三大鋼鐵生產(chǎn)商神戶制鋼(KobeSteel)將其年利潤預(yù)期下調(diào)至凈虧損50億日元(約4585萬美元)，此前該公司曾預(yù)計其盈利100億日元(約9170萬美元)。下調(diào)的主要原因是日本國內(nèi)汽車和機械需求的疲軟。
需求的疲軟迫使這三家公司將其年度粗鋼產(chǎn)量目標下調(diào)了1%-5%。由于需求放緩，以及臺風和大火導(dǎo)致許多工廠關(guān)停后，日本7月至9月季度的粗鋼產(chǎn)量降至10年來最低點。
為了提高效率，新日鐵宣布了一項重組計劃，將其16個國內(nèi)基地合并為6個鋼廠，將從明年4月開始由其總裁直接管理。