從克羅地亞佩列沙茨大橋到孟加拉國(guó)BRAC大學(xué)城，從秘魯管線到阿聯(lián)酋橋梁管樁，從俄羅斯蘇霍多爾LNG（液化天然氣）碼頭鋼管樁再到意大利海洋平臺(tái)等項(xiàng)目……在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，沙鋼產(chǎn)品正以星星之火，漸成燎原之勢(shì)，“走出去”步伐更穩(wěn)健。

“抓住機(jī)會(huì)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。國(guó)家‘一帶一路’倡議就是機(jī)遇，沙鋼堅(jiān)持讓產(chǎn)品‘走出去’就是在踐行這一倡議。”沙鋼集團(tuán)黨委書記、董事局常務(wù)執(zhí)行董事、有限公司董事長(zhǎng)沈彬說。

用強(qiáng)大自信搶抓“一帶一路”機(jī)遇

在沙鋼看來，參與國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，不是簡(jiǎn)單地在外投資興建鋼廠，而是讓更多的沙鋼產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。基于這一戰(zhàn)略思路，早在2000年，沙鋼就開始實(shí)施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略。特別是近年來，沙鋼積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位不斷鞏固的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確把握和開展海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)，不斷增強(qiáng)企業(yè)品牌的國(guó)際影響力。

佩列沙茨大橋是中國(guó)在克羅地亞承建的最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，對(duì)鋼材的強(qiáng)度要求極高，其樁基建設(shè)所用鋼材全部來自于沙鋼。

“沙鋼為佩列沙茨大橋提供的結(jié)構(gòu)鋼板，以高強(qiáng)韌性、高表面質(zhì)量和高尺寸精度，以及高探傷級(jí)別等優(yōu)異性能，充分滿足了該橋梁建設(shè)的高要求。其強(qiáng)度基本上做到了在420兆帕以上，達(dá)到了很高的技術(shù)層次。” 沙鋼總工辦常務(wù)副主任聶文金向筆者介紹。

面對(duì)“一帶一路”上的這一重大工程項(xiàng)目，沙鋼人堅(jiān)信憑借世界一流的工藝裝備，一定能夠?yàn)樵摯髽蚬?yīng)高品質(zhì)鋼材。通過對(duì)該項(xiàng)目的全面跟進(jìn)，了解了大橋樁基所需鋼材的數(shù)量和技術(shù)要求后，沙鋼第一時(shí)間組織團(tuán)隊(duì)與工程項(xiàng)目方進(jìn)行交流，并開發(fā)試制。從去年8月份到今年3月份，在這半年多的時(shí)間里，沙鋼完成了3.2萬噸鋼材的供貨，保證了該大橋建設(shè)的順利推進(jìn)。

今年8月份，沙鋼研發(fā)的供孟加拉國(guó)BRAC大學(xué)城項(xiàng)目用大厚度、高強(qiáng)度、高韌性結(jié)構(gòu)鋼得到成功應(yīng)用。該項(xiàng)目建成后，將成為達(dá)卡市的標(biāo)志性建筑。

“這是沙鋼首次接單生產(chǎn)。”沙鋼鋼板總廠寬厚板二車間副主任楊懷永對(duì)筆者說，“該鋼板要求最大厚度為120毫米，壓縮比小，而且要保證零下50℃試驗(yàn)溫度下的沖擊韌性，有一定難度。”

為保質(zhì)、保量完成訂單交貨，沙鋼寬厚板“兩高兩提”（“兩高”指提高高端產(chǎn)品、高端用戶數(shù)量，“兩提”指提升產(chǎn)品檔次、產(chǎn)品效益。）工作小組從成分設(shè)計(jì)開始入手，深入分析每個(gè)合金元素對(duì)鋼板強(qiáng)韌性的影響機(jī)理，采用低碳、低鎳、微鈮的成分體系，改善低溫韌性，同時(shí)系統(tǒng)研究了軋制道次壓下量分配、中間冷卻、板坯溫度控制等工藝參數(shù)，保證了鋼板的心部質(zhì)量，最終使成品的探傷和Z向拉伸性能均優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求。

用高品質(zhì)打造吸引用戶的“超強(qiáng)磁場(chǎng)”

沙鋼始終堅(jiān)持把向社會(huì)和用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿意的服務(wù)作為自己的使命，從打造高品質(zhì)產(chǎn)品到構(gòu)建完善的營(yíng)銷服務(wù)體系再到提供個(gè)性化的私人訂制，形成吸引用戶的“超強(qiáng)磁場(chǎng)”。

本著對(duì)客戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，沙鋼始終高度重視產(chǎn)品的質(zhì)量管理，創(chuàng)新運(yùn)作機(jī)制，全方位實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量“五層次把關(guān)”和“五層次考核”的“雙五”管理，形成從公司到分廠、從分廠到車間、從車間到班組、從班組到個(gè)人、從職能處室到分廠車間的自上而下、自下而上的縱橫連鎖質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。

去年，沙鋼與中石油巨龍鋼管簽訂了中俄東線Φ1422毫米X80M管道項(xiàng)目合作協(xié)議，由沙鋼生產(chǎn)的高規(guī)格特種鋼材被應(yīng)用在中俄東線石油管道工程上。值得一提的是，該工程是我國(guó)乃至國(guó)際上目前管徑最大的長(zhǎng)距離運(yùn)輸管道，也是“一帶一路”上的重要標(biāo)志性工程。競(jìng)標(biāo)這一項(xiàng)目的企業(yè)都是國(guó)家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)，沙鋼憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，一路過關(guān)斬將，最終拿下7.5萬噸的最大供貨份額，占項(xiàng)目該鋼種總需求量的一半以上。

為圓滿完成這一生產(chǎn)任務(wù)，沙鋼嚴(yán)格按照中石油項(xiàng)目部對(duì)中俄東線管道管線鋼的相關(guān)要求，內(nèi)部實(shí)施“雙五”管理機(jī)制，從接到訂單到研究工藝，每一道關(guān)的調(diào)試都力求嚴(yán)謹(jǐn)，甚至苛刻，同時(shí)抓住生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)。通過創(chuàng)新技術(shù)和精心組織生產(chǎn)，該產(chǎn)品質(zhì)量創(chuàng)造了沙鋼管線鋼歷年以來的最高水準(zhǔn)，探傷合格率達(dá)到99.9%以上，性能合格率達(dá)到99.5%以上，沒有1根廢管，圓滿完成交貨任務(wù)。

在此基礎(chǔ)上，沙鋼從“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵服務(wù)”入手，以點(diǎn)帶面，建設(shè)覆蓋范圍廣、服務(wù)能力強(qiáng)的海外銷售網(wǎng)絡(luò)，做到接單、生產(chǎn)、質(zhì)檢、發(fā)運(yùn)、結(jié)算等各環(huán)節(jié)的無縫對(duì)接，縮短了產(chǎn)品交貨期，提升了企業(yè)信息化、智能化水平，大幅提升了服務(wù)效率。同時(shí)，為打通高端國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入的最后一道關(guān)卡，沙鋼還進(jìn)一步加大對(duì)出口產(chǎn)品的國(guó)際認(rèn)證力度，目前已獲得日本JIS認(rèn)證、阿美石油認(rèn)證、韓標(biāo)螺紋鋼認(rèn)證等，迎來了更廣闊的發(fā)展空間。

通過積極踐行“一帶一路”倡議，堅(jiān)定實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，沙鋼在國(guó)際舞臺(tái)上磨礪出新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。近年來，沙鋼產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷至東亞、南亞、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，總出口量連續(xù)多年在國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域名列前茅。

“未來，沙鋼將在堅(jiān)持效益為先的基礎(chǔ)上，堅(jiān)定不移地實(shí)施‘走出去’戰(zhàn)略，憑借過硬的產(chǎn)品真正在國(guó)際市場(chǎng)上塑品牌、樹形象，朝著百年鋼鐵企業(yè)的夢(mèng)想奮力前行。”沈彬表示。