原重軌測樣處位于矯直操作臺東側(cè)15米左右，重軌完成矯直后，需要測樣人員對樣品的扭轉(zhuǎn)度等數(shù)值進(jìn)行檢測，以此作為調(diào)整矯直機各項參數(shù)的依據(jù)，保證重軌矯直質(zhì)量滿足要求。測樣人員檢測重軌時，需先讓鋼停下來，再使用儀器進(jìn)行測量，由于控制鋼停、鋼走的按鈕在矯直操作臺，職工需往返兩者之間，造成操作不便和時間浪費，嚴(yán)重制約生產(chǎn)節(jié)奏。該廠設(shè)備科與型鋼設(shè)備車間經(jīng)過討論，決定利用停車檢修時間，由該車間主軋電氣作業(yè)區(qū)配合，在測樣處增加就地操作箱和操作臺。該作業(yè)區(qū)技術(shù)員劉世杰和青年職工金福振經(jīng)過詳細(xì)的現(xiàn)場測量，制作了電纜橋架、放置了以太網(wǎng)線，實現(xiàn)了測樣處與矯直操作臺的電氣通訊。同時，他們在測樣小屋增加了操作畫面，在測樣現(xiàn)場增加了一臺操作站，并優(yōu)化了矯直機和測樣操作臺的控制程序。這樣一來，測樣人員就可以就地更改矯直參數(shù)，并且可以控制鋼走、鋼停，大大提高了重軌的檢測效率，一根鋼大約可以節(jié)省1分鐘時間。

由于冷床入口是自動化控制，而出口受重軌測樣影響，出鋼較慢，導(dǎo)致冷床入口和出口的生產(chǎn)節(jié)奏不同，操作人員需要時刻關(guān)注冷床上鋼軌的數(shù)量，來控制入口是否上鋼，而且等待檢鋼也造成冷床不上鋼，造成冷床空位的浪費。該車間主軋電氣作業(yè)區(qū)技術(shù)員楊森根據(jù)矯直機和測樣處的工作節(jié)奏對冷床的控制程序進(jìn)一步進(jìn)行了優(yōu)化，使冷床入口和出口程序?qū)崿F(xiàn)分別控制、互不影響，只要冷床入口有空位就會自動上鋼，不僅提高了冷床的利用率，也提高了生產(chǎn)節(jié)奏。

該車間職工相互配合，不折不扣落實各項工作措施，前后僅用一天時間，就完成了矯直機和冷床的程序優(yōu)化，有效提升了重軌的生產(chǎn)效率。