年底10余條鐵路集中開通

12月30日，北京至張家口高速鐵路開通運營。京張高鐵線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通。

三條高鐵線路開通后，張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達。

除了京張高鐵，年底之前，10多條新線陸續加入高鐵“大家庭”。其中包括，鄭阜高鐵、京港高鐵昌贛段、成貴高鐵、黔常鐵路、崇禮鐵路、徐鹽高鐵、連鎮高鐵董淮段、敦煌鐵路等多條鐵路開通。

中國國家鐵路集團公司介紹，到年底，中國高鐵運營里程將達到3.5萬公里，今年開通的高鐵將超過5000公里，是近四年來開通高鐵最多的一年。

2020年這些高鐵即將開通!

2020年將有哪些高鐵開通？據中新經緯客戶端不完全統計，包括京沈高鐵、京雄高鐵、滬通高鐵、太焦高鐵、連徐高鐵、銀西高鐵、商合杭高鐵至少20余條線路或將開通。列舉幾個先一睹為快。

京沈高鐵

京沈高速鐵路連接北京市與遼寧省沈陽市，正線全長698.294公里，是國家“八縱八橫”高鐵網的“一縱”——京哈至京港澳通道的重要組成部分。

京沈高鐵站點全線共設車站16個，分別為北京站、星火站、順義西、懷柔南、密云東、興隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝陽北、北票東、阜新北、黑山北、新民北、沈陽站。其中北京站、沈陽站為始發站，其余車站為中間站。

預計京沈高鐵京冀段明年5月鋪軌，7月底“四電”完成，9月進行聯調聯試，明年底開通。

京雄高鐵

京雄城際鐵路是北京與雄安新區之間的一條城際鐵路。起于北京西站起，經北京大興區、北京大興國際機場、河北省廊坊市固安縣、霸州市，終至河北省雄安新區雄縣，正線全長106公里。

據中鐵建工集團介紹，雄安站預計將于2020年底投入使用。屆時，雄安新區可直達北京、天津、石家莊等城市，有助于京津冀地區打造世界級城市群。

滬通高鐵

滬通鐵路是一條連接上海市與江蘇省南通市的國家Ⅰ級客貨共線雙線電氣化快速鐵路，為“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。

滬通鐵路全線設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、安亭站、黃渡站9個車站，全長137.28千米。預計2020年6月實現竣工通車。

太焦高鐵

太焦高速鐵路是山西和河南兩省規劃的“十二五”重大交通基礎設施項目，鄭州至太原鐵路(鄭太高鐵)重要組成部分。

該條線路北起太原南站，經新鳴李、晉中西、太谷東、榆社北、武鄉西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東、博愛，終點為鄭州至焦作城際(已建成)終點站焦作站。預計2020年12月16日建成通車。

連徐高鐵

連徐鐵路，即連云港至徐州鐵路客運專線，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分。

連徐高鐵西起江蘇省北部徐州市，東至港口城市連云港市，自西向東經過徐州市的邳州市、新沂市，連云港市的東海縣。預計2020年12月建成通車，屆時，西安至銀川列車運行時間將由14小時縮短至3小時左右。

濰萊高鐵

濰萊高速鐵路(濰坊—萊西)位于膠東半島腹地，是山東省“三縱三橫”快速鐵路網的重要組成部分。

濰萊高鐵鐵路等級為客運專線，全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站，設計時速350公里/小時，計劃2020年建成通車。

銀西高鐵

銀西高速鐵路，是一條連接寧夏回族自治區銀川市與陜西省西安市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包(銀)海通道”的重要組成部分，也是連接以西安為中心的關中-天水經濟區和以銀川為中心的沿黃城市帶的快捷通道。

銀西高速鐵路全線共設17個辦理客運業務的車站，其中陜西段6個、甘肅段6個、寧夏段5個。2020年底通車后，西安至銀川列車運行時間將由14小時縮短至3小時左右。