能取得這樣的成績，原因固然是多方面的，但設(shè)備改造功不可沒。一直以來，陜鋼集團漢鋼公司軋鋼廠著力在降低生產(chǎn)成本，優(yōu)化作業(yè)環(huán)境，注重技術(shù)創(chuàng)新，激發(fā)發(fā)展?jié)撃艿确矫嫦鹿Ψ?，廠領(lǐng)導(dǎo)牽頭、全員集智聚力推技改，先后破解了一個又一個生產(chǎn)難題，可以說，沒有設(shè)備改造、技術(shù)創(chuàng)新，就沒有軋鋼廠今天的局面。

設(shè)備優(yōu)化提速

軋鋼廠1#高線精軋機組原設(shè)備采用的是頂角45度，無扭重載高速線材精軋機組，在原始安裝過程中由于各架次錐箱間同軸度調(diào)整不是很好，加之設(shè)備精度較低齒輪嚙合效果不好，同時油站油品質(zhì)量管控不到位，設(shè)備潤滑效果不好，頻繁發(fā)生“燒箱”事故，嚴重制約軋線生產(chǎn)。為保證高速區(qū)設(shè)備運行穩(wěn)定，減小設(shè)備故障率，軋鋼廠設(shè)備廠長親自掛帥從設(shè)備精度、設(shè)備潤滑、線下管理等多方面入手，一是通過對各架次錐箱同軸度進行調(diào)整，確保在0.05m以內(nèi)，提升設(shè)備精度和同軸度；二是加大油品管控力度，加強控制油站油箱液位和進水情況，每天取樣觀察、每周化驗，及時掌控油品質(zhì)量，確保油品可靠設(shè)備潤滑良好；三是嚴格要求線下輥箱、錐箱的裝配質(zhì)量，加強在線輥錐箱等重點設(shè)備的監(jiān)護力度，同時實時關(guān)注設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，確保設(shè)備平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，且每班最少發(fā)送2次震值、溫度數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進行對比預(yù)判設(shè)備運行狀態(tài)。目前1#高線高速區(qū)設(shè)備運行較平穩(wěn)，一年未發(fā)生“燒箱”事故，大大降低了備件消耗，據(jù)測算2019年高速區(qū)備件消耗較2018年降低達10％左右，同時也提高了高速區(qū)設(shè)備作業(yè)率及小時過鋼量，以φ8螺規(guī)格為例，軋制速度較前期提高6m/s，日產(chǎn)量可提升15％左右，設(shè)備穩(wěn)定率達到國內(nèi)先進水平。

設(shè)備改造增效

高線車間粗中軋軋機使用的聯(lián)軸器為GS伸縮式鼓形齒聯(lián)軸器，其使用壽命在1年時間左右。在軋鋼廠粗軋軋機改造為無孔型軋制后，軋機軋輥中心距相應(yīng)變大，致使聯(lián)軸器的最大傾角變大，聯(lián)軸器在使用過程中易出現(xiàn)鼓型齒壓蓋螺栓斷裂、鼓型齒磨損較快等問題，其中立式軋機聯(lián)軸器問題尤為突出，使用壽命大概在5個月左右，聯(lián)軸器使用壽命變短一方面對生產(chǎn)造成影響；另一方面頻繁的損壞造成備件消耗較大，且頻繁更換聯(lián)軸器備件造成人員勞動強度增大，給安全也帶來了風(fēng)險。對此，軋鋼廠設(shè)備管理人員通過查閱相關(guān)資料以及與廠家技術(shù)人員溝通決定優(yōu)化選型設(shè)計，將GSL伸縮式鼓形齒聯(lián)軸器改造成貫穿式萬向聯(lián)軸器。改造近8個月來，設(shè)備運行平穩(wěn)，效果明顯，未出現(xiàn)磨損更換，徹底解決了聯(lián)軸器擺角較小引起的頻繁損壞等問題，使用壽命明顯延長，備件材料消耗明顯降低，人員勞動量明顯減少。

在軋鋼廠，這樣的改造還有很多很多，如：對號2高線預(yù)精軋潤滑站及1#高線精軋潤滑站進行改造，目前使用效果較好，據(jù)估算此項改造可降低濾芯備件年消耗達20萬元左右，同時改善了油品質(zhì)量，使精軋設(shè)備潤滑得到了良好的保障；通過改變高速區(qū)精軋機組關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵部位銅螺母厚度，使強度進一步增加，斷裂次數(shù)顯著減少；通過將風(fēng)冷輥道、爐前輥道改為智能潤滑，延長了輥道使用壽命，降低了設(shè)備故障率，減少了人員維護率；通過對1#高線5架和2#高線9架減速軸串進行改造，提高和消除了齒輪軸向力對軸承鼓型滾子的不穩(wěn)定性……據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2019年，軋鋼廠共先后實施小技小改項目近20余項，切實發(fā)揮了設(shè)備在生產(chǎn)穩(wěn)定順行中的關(guān)鍵作用。

設(shè)備改造的鮮活實踐證明，思路一變天地寬，軋鋼廠設(shè)備改造永遠“在路上”，設(shè)備改造催生了軋鋼廠提質(zhì)增效的無限空間。