北京時(shí)間3月27日消息，隨著負(fù)債累累的公司和各個(gè)行業(yè)都在苦苦應(yīng)對(duì)冠狀病毒大流行帶來的需求急劇下降，標(biāo)普全球評(píng)級(jí)和穆迪投資者服務(wù)公司正在以十多年以來最快的速度下調(diào)美國公司的信用評(píng)級(jí)。
根據(jù)彭博匯總的數(shù)據(jù)，上述兩大評(píng)級(jí)公司第一季度下調(diào)評(píng)級(jí)和上調(diào)評(píng)級(jí)數(shù)量之比超過3比1，是自金融危機(jī)最嚴(yán)重時(shí)期以來的最大季度數(shù)字。與此同時(shí)，投資級(jí)債券的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)大幅上漲，而垃圾級(jí)債券的收益率八年來首次突破10%。
從汽車行業(yè)到石油行業(yè)，從投資級(jí)到垃圾級(jí)，在伴隨Covid-19病毒爆發(fā)而來降級(jí)浪潮之下，幾乎沒有美國信貸領(lǐng)域得以幸免。由于近年來史無前例數(shù)量的公司趁借貸成本低廉的機(jī)會(huì)舉債，因此很可能更猛烈的降級(jí)浪潮還在后面。越來越多的人擔(dān)心，由于資本市場(chǎng)只對(duì)最安全的借款人開放，違約浪潮即將到來。
“處于評(píng)級(jí)序列低端的實(shí)體，特別是B-和CCC級(jí)，那些因社交疏離而遭受重創(chuàng)行業(yè)中的這類公司正面臨生存危機(jī)，” 標(biāo)普的公司評(píng)級(jí)分析與研究主管格雷格·萊莫斯·斯坦說。 “我們預(yù)計(jì)違約率會(huì)上升很多。”
數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)普本季度迄今已下調(diào)了超過280項(xiàng)長期評(píng)級(jí)，也即將創(chuàng)出金融危機(jī)以來的最高水平。其中，僅3月份就有超過170項(xiàng)。2020年大約有75家公司評(píng)級(jí)被上調(diào)。
穆迪已下調(diào)了180多家公司的評(píng)級(jí)，其中包括約20家投資級(jí)公司和160家垃圾級(jí)借款人。今年迄今為止，惠譽(yù)評(píng)級(jí)已下調(diào)超過100家公司的評(píng)級(jí)，上調(diào)僅14家。
投資者尤其擔(dān)心背負(fù)數(shù)萬億美元債務(wù)的處于投資級(jí)最低一檔的公司，即潛在的所謂墮落天使。若降級(jí)為垃圾級(jí)，則可能會(huì)進(jìn)一步拉高其借貸成本，并催生一波不允許持有如此低質(zhì)量債券的投資者的賣出浪潮。
“情況可能會(huì)更糟，因?yàn)橛泻芏喙驹谂Ｊ泻笃谠偃谫Y，” 穆迪董事總經(jīng)理Anne Van Praagh表示。
福特汽車公司周三被標(biāo)準(zhǔn)普爾下調(diào)至垃圾級(jí)之后，成為當(dāng)前這輪降級(jí)周期中最大的墮落天使，也將導(dǎo)致在本月底該公司358億美元的債券從彭博博巴克萊投資級(jí)指數(shù)中剔除。
“我們確實(shí)預(yù)計(jì)，與過去幾年相比，墮落天使數(shù)量將大大增加，” 巴克萊策略師Shobhit Gupta說。他表示，由于原油價(jià)格暴跌，能源行業(yè)可能成為墮落天使數(shù)量增加的重要驅(qū)動(dòng)力。
根據(jù)彭博匯總的數(shù)據(jù)，上述兩大評(píng)級(jí)公司第一季度下調(diào)評(píng)級(jí)和上調(diào)評(píng)級(jí)數(shù)量之比超過3比1，是自金融危機(jī)最嚴(yán)重時(shí)期以來的最大季度數(shù)字。與此同時(shí)，投資級(jí)債券的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)大幅上漲，而垃圾級(jí)債券的收益率八年來首次突破10%。
從汽車行業(yè)到石油行業(yè)，從投資級(jí)到垃圾級(jí)，在伴隨Covid-19病毒爆發(fā)而來降級(jí)浪潮之下，幾乎沒有美國信貸領(lǐng)域得以幸免。由于近年來史無前例數(shù)量的公司趁借貸成本低廉的機(jī)會(huì)舉債，因此很可能更猛烈的降級(jí)浪潮還在后面。越來越多的人擔(dān)心，由于資本市場(chǎng)只對(duì)最安全的借款人開放，違約浪潮即將到來。
“處于評(píng)級(jí)序列低端的實(shí)體，特別是B-和CCC級(jí)，那些因社交疏離而遭受重創(chuàng)行業(yè)中的這類公司正面臨生存危機(jī)，” 標(biāo)普的公司評(píng)級(jí)分析與研究主管格雷格·萊莫斯·斯坦說。 “我們預(yù)計(jì)違約率會(huì)上升很多。”
數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)普本季度迄今已下調(diào)了超過280項(xiàng)長期評(píng)級(jí)，也即將創(chuàng)出金融危機(jī)以來的最高水平。其中，僅3月份就有超過170項(xiàng)。2020年大約有75家公司評(píng)級(jí)被上調(diào)。
穆迪已下調(diào)了180多家公司的評(píng)級(jí)，其中包括約20家投資級(jí)公司和160家垃圾級(jí)借款人。今年迄今為止，惠譽(yù)評(píng)級(jí)已下調(diào)超過100家公司的評(píng)級(jí)，上調(diào)僅14家。
投資者尤其擔(dān)心背負(fù)數(shù)萬億美元債務(wù)的處于投資級(jí)最低一檔的公司，即潛在的所謂墮落天使。若降級(jí)為垃圾級(jí)，則可能會(huì)進(jìn)一步拉高其借貸成本，并催生一波不允許持有如此低質(zhì)量債券的投資者的賣出浪潮。
“情況可能會(huì)更糟，因?yàn)橛泻芏喙驹谂Ｊ泻笃谠偃谫Y，” 穆迪董事總經(jīng)理Anne Van Praagh表示。
福特汽車公司周三被標(biāo)準(zhǔn)普爾下調(diào)至垃圾級(jí)之后，成為當(dāng)前這輪降級(jí)周期中最大的墮落天使，也將導(dǎo)致在本月底該公司358億美元的債券從彭博博巴克萊投資級(jí)指數(shù)中剔除。
“我們確實(shí)預(yù)計(jì)，與過去幾年相比，墮落天使數(shù)量將大大增加，” 巴克萊策略師Shobhit Gupta說。他表示，由于原油價(jià)格暴跌，能源行業(yè)可能成為墮落天使數(shù)量增加的重要驅(qū)動(dòng)力。