他認為，今年鋼材需求主要是受到直接出口和間接出口的影響。直接出口方面，去年，我國鋼材出口6429萬噸，今年預計會有明顯下降。間接出口方面，據測算，汽車、家電、造船、集裝箱、機械等5大行業出口間接帶動鋼材消費約7900萬噸，再加上其他產品的出口，每年鋼材間接出口量在8000萬噸~9000萬噸。如果鋼材直接出口和間接出口均下降1/4，今年鋼鐵需求將下降3.8%。如果國際疫情形勢繼續惡化，需求降幅將更大。如果國內擴大內需抵消出口下降的影響，需求降幅或將縮小。因此，鋼鐵需求的變化取決于國際疫情形勢的變化。

    何文波表示，受海外疫情影響，國外鋼材需求大幅下降，主要出口企業3月及4月新接訂單量環比大幅減少。3月底以來，海外訂單要求推遲交貨的情況較為普遍，同時也存在一些要求減少訂單數量、甚至取消訂單的情況，對我國鋼材出口造成不利影響。從3至4月新接及推遲訂單量情況看，二季度中國鋼材出口同比仍將有較大幅度下降，環比并未出現改善跡象。

    他認為，目前，歐美等發達國家的停產、減產措施既是防控疫情的需要，也是為應對本國下游需求減少而采取的。受疫情影響，下游需求減弱，這是全球鋼鐵產業需要共同應對的挑戰，對中國也是如此。

    第一，中國鋼材出口的主要目的地為東盟、韓國等國家和地區，歐盟和美國不是主要市場。2019年中國鋼材出口總量東盟占比33.4%，韓國占比12.9%，歐盟為5.0%，美國為1.3%。但中國出口主要目的地也受疫情影響，導致我國鋼材直接出口大幅下降。第二，總體上看，國外鋼鐵產業減產幅度不及需求下降幅度。隨著我國疫情的好轉及生產生活秩序的恢復，國內鋼材需求增長，出現了鋼坯、熱卷等進口快速增加的情況，我們正在密切關注。第三，歐美鋼鐵下游需求減少，對我國鋼材間接出口也有不利影響。(中國冶金報)