據了解，今年以來，國內成品油零售限價已經歷9次調整，6次擱淺，3次下調，汽、柴油價格分別累計下調1850元/噸、1780元/噸。其中，從3月31日24時的調價窗口開始，國內成品油零售限價調整已連續4次因國際市場原油價格低于每桶40美元而擱淺。

    據中宇資訊分析師馬建彩介紹，目前全國范圍內除海南省以外，其余地區汽油零售價格水平在5.4-5.6元/升，柴油零售價格水平在5.0-5.2元/升，各地零售油價處于“5元時代”水平，也是近幾年來的最低位置。但受國際油價低迷及國內下游市場需求復蘇影響，各地加油站為積極搶占下游市場，“價格戰”范圍擴大，部分地區汽油價格活動期間在4元水平成為常態，個別民營加油站甚至出現3元水平的低油價。

    卓創資訊分析師戴田東也舉例說，到目前為止，北京地區主營單位0#柴油批發價格在5250-5350元/噸，92#汽油批發價格在5250-5300元/噸。在國內成品油零售限價不作調整的前提下，目前北京地區0#柴油批零價差為550-600元/噸，92#汽油批零價差為2000-2100元/噸。整體來看，目前國內汽油需求仍不及往年同期水平，市場競爭依舊較為激烈，故部分民營加油站采取降價促銷方式，以保證自己的市場占有率。據了解，目前北京地區民營加油站92#汽油優惠幅度在0.5-1元/升，主營單位92#汽油基本沒有優惠。

    馬建彩判斷，現在國內煉廠前期高價原油消耗接近尾聲，進入下半年之后，低價原油逐步進入國內，這將加劇國內零售市場的競爭，拉長零售端“價格戰”持續時間。

    下一輪調價窗口將于5月28日24時開啟。卓創資訊分析師張肇欣認為，近期受到沙特、阿聯酋等國口頭減產言論的提振，國際原油價格在疲軟走勢中多次走出短時快速上漲行情，但是在需求疲軟的大背景下，原油價格高漲后很難站穩并持續上漲。相反，多頭獲利離場和空頭打壓之下，原油價格往往快速回落。由于短期內國際經濟大環境難以改善，國際原油疲軟行情將延續，難以走出國內規定的地板價，預計28日24時國內汽柴油零售限價仍將不作調整。(經濟參考報)