7日下午，隨著最后一卷鋼順利下線入庫，武鋼條材總廠CSP分廠實現中高碳合金鋼50CrV4首輪試制，一次性成功。這是繼65Mn試制成功后的又一次成功邁進。
中高碳合金結構鋼廣泛用于礦山、機械、汽車、裝飾等國民經濟重要支柱行業(yè)，市場需求量較大。在常規(guī)產線生產時，控制難度大、成本高，以快速凝固為主要特征的短流程產線對中高碳鋼生產具有獨到優(yōu)勢，能提高成材率降低成本。
武鋼CSP產線目前在國內14條短流程產線中最新、最先進，以前主要生產中低碳合金鋼，產品結構單一，附加值不高，產線盈利能力不強。中高碳鋼系列高端產品制造是武鋼薄板坯擴產品、調結構的重大舉措，生產汽車制造以及高端工具產品所需的優(yōu)質原料，可以提高產線整體盈利能力。
依托湖北省技術協同創(chuàng)新中心，武鋼及武科大作為該中心成員單位，一直在如何充分發(fā)揮產線優(yōu)勢、提升產品質量等方面積極努力。由于缺乏中高碳鋼生產經驗，研究院進行大量調研及基礎性研究，走訪多家用戶單位，取樣和檢測分析國內外先進企業(yè)產品。與CSP技術人員一同對產線各工序進行條件清理，重點研究連鑄、軋鋼環(huán)節(jié)的工藝參數設置；同時加大與武科大及生產廠的“產學研”協同。在研究院與CSP分廠全力配合及協作下，中高碳合金結構鋼30CrMo、65Mn、50CrV4在半年內一次性試制成功。此次將用于汽車零部件的50CrV4鋼種從接到任務到完成試制僅半個月時間，彰顯了武鋼短流程中高碳合金鋼生產能力的日趨成熟。
中高碳合金結構鋼廣泛用于礦山、機械、汽車、裝飾等國民經濟重要支柱行業(yè)，市場需求量較大。在常規(guī)產線生產時，控制難度大、成本高，以快速凝固為主要特征的短流程產線對中高碳鋼生產具有獨到優(yōu)勢，能提高成材率降低成本。
武鋼CSP產線目前在國內14條短流程產線中最新、最先進，以前主要生產中低碳合金鋼，產品結構單一，附加值不高，產線盈利能力不強。中高碳鋼系列高端產品制造是武鋼薄板坯擴產品、調結構的重大舉措，生產汽車制造以及高端工具產品所需的優(yōu)質原料，可以提高產線整體盈利能力。
依托湖北省技術協同創(chuàng)新中心，武鋼及武科大作為該中心成員單位，一直在如何充分發(fā)揮產線優(yōu)勢、提升產品質量等方面積極努力。由于缺乏中高碳鋼生產經驗，研究院進行大量調研及基礎性研究，走訪多家用戶單位，取樣和檢測分析國內外先進企業(yè)產品。與CSP技術人員一同對產線各工序進行條件清理，重點研究連鑄、軋鋼環(huán)節(jié)的工藝參數設置；同時加大與武科大及生產廠的“產學研”協同。在研究院與CSP分廠全力配合及協作下，中高碳合金結構鋼30CrMo、65Mn、50CrV4在半年內一次性試制成功。此次將用于汽車零部件的50CrV4鋼種從接到任務到完成試制僅半個月時間，彰顯了武鋼短流程中高碳合金鋼生產能力的日趨成熟。