近日，技術中心齒輪鋼研發(fā)團隊積極響應客戶需求，通過研發(fā)攻關，協同一煉鋼廠、大型軋鋼廠成功開發(fā)出了直徑55毫米的重載變速器用高端齒輪鋼新品20CrNiMoH。
重載變速器用齒輪在傳動過程中齒根要受到反復的彎曲、接觸應力及扭矩，極易產生彎曲疲勞斷裂、齒面剝落變形等失效現象，因此要求重載齒輪鋼具備良好的沖擊韌性和淬透性，并能承受較大載荷及高的彎曲疲勞應力等性能。
針對20CrNiMoH產品的特殊質量要求，技術中心協同各相關單位，從工裝設備、技術儲備入手，制定了詳細的試制策劃并全程跟蹤，通過對窄成分控制、精煉夾雜去除工藝、連鑄末端攪拌工藝、軋鋼精準溫控工藝等關鍵要點嚴格把關，成功開發(fā)出了重載變速器用齒輪鋼20CrNiMoH，順利實現了一煉鋼廠和大型軋鋼廠生產的完美結合。
產品下線經檢測，沖擊韌性、淬透性、氣體含量、夾雜物等主要性能指標均達到國內行業(yè)領先水平。首次試制的20噸齒輪鋼新品全部供給重慶地區(qū)某知名客戶，經入廠及成品檢驗，產品各項性能指標均滿足客戶使用要求。20CrNiMoH齒輪鋼產品的成功開發(fā)，標志著公司齒輪鋼產品順利進軍高端用途重載齒輪鋼領域。
重載變速器用齒輪在傳動過程中齒根要受到反復的彎曲、接觸應力及扭矩，極易產生彎曲疲勞斷裂、齒面剝落變形等失效現象，因此要求重載齒輪鋼具備良好的沖擊韌性和淬透性，并能承受較大載荷及高的彎曲疲勞應力等性能。
針對20CrNiMoH產品的特殊質量要求，技術中心協同各相關單位，從工裝設備、技術儲備入手，制定了詳細的試制策劃并全程跟蹤，通過對窄成分控制、精煉夾雜去除工藝、連鑄末端攪拌工藝、軋鋼精準溫控工藝等關鍵要點嚴格把關，成功開發(fā)出了重載變速器用齒輪鋼20CrNiMoH，順利實現了一煉鋼廠和大型軋鋼廠生產的完美結合。
產品下線經檢測，沖擊韌性、淬透性、氣體含量、夾雜物等主要性能指標均達到國內行業(yè)領先水平。首次試制的20噸齒輪鋼新品全部供給重慶地區(qū)某知名客戶，經入廠及成品檢驗，產品各項性能指標均滿足客戶使用要求。20CrNiMoH齒輪鋼產品的成功開發(fā)，標志著公司齒輪鋼產品順利進軍高端用途重載齒輪鋼領域。