據悉，該項目將以山西建龍實業有限公司為主體，計劃投資134.6億元，在運城市聞喜經濟技術開發區打造千億級鋼鐵深加工產業集群。具體看，這一產業集群分別涉及精品冷軋板材產業集群、汽車零部件加工制造產業集群、鋼管及鋼制品產業集群等。該項目還計劃建設國家級中西部精品鋼產業基地，以推動運城市乃至整個山西省鋼鐵產業轉型升級。項目全部建成后，園區內銷售收入將突破1200億元。
張志祥表示，為了更好地建設千億級鋼鐵深加工產業集群，需要進一步加大山西省內鋼鐵產業的整合力度，以更利于形成具備競爭力的產業集群。
資料顯示，截至2018年底，山西省粗鋼產能約7560萬噸，位居全國第五位；山西鋼鐵企業納入工信部最新規范企業名錄只有19戶，僅太鋼集團產能超過1000萬噸，大部分山西鋼企產能在500萬噸以下。其中，民營鋼企粗鋼產能占比69.45%，占據山西鋼鐵工業的主導地位。
平安證券研報指出，山西鋼鐵工業發展有優勢，需求有增長空間，本地、電力資源豐富；劣勢主要為整體裝備水平較低，產能利用率低于全國平均水平，區域環保壓力大，品種結構不合理等。張志祥表示，希望在運城產業園區建設過程中，與政府聯動，打造具有產業特色的名企名鎮。
建龍集團成立于1998年，有鋼鐵民企“并購王”之稱，曾在3年內先后并購了5家鋼鐵企業。目前，建龍集團已具備4430萬噸礦石的開采和選礦能力、4000萬噸粗鋼冶煉和軋材能力、200萬載重噸造船能力、1500萬千瓦防爆電機和風力電機制造能力，位列全球鋼鐵企業第八位、中國鋼鐵行業第五位、中國民營鋼鐵企業第二位。
事實上，僅僅幾年前，山西建龍前身海鑫鋼鐵曾因經營不善致使債務危機爆發進而被迫停產。之后，建龍集團對海鑫鋼鐵等“海鑫系”公司進行重整，并組建山西建龍，后者于2016年4月恢復生產。重整后的山西建龍2018年營收即突破300億元大關，繼2013年后再度奪下山西民企百強榜首“寶座”，重復海鑫鋼鐵當年“榮光”的同時，也成為山西省“引援”參與全省經濟轉型的成功樣本。如今，建龍集團又“再進一步”，與運城市政府攜手打造的“千億級鋼鐵深加工產業集群”正式敲定，集團“山西版圖”得以擴張的同時，山西民營鋼鐵龍頭企業的優勢亦將明顯鞏固。