縱觀近年來鋼鐵行業的發展歷程，我國鋼鐵行業運行得如何？鋼鐵企業的發展方向是什么呢？

兼并重組取得實質性進展

2016年9月，國務院發布《關于推進鋼鐵產業兼并重組處置僵尸企業的指導意見》指出，到2025年，中國鋼鐵產業前十大企業產能集中度將達60%~70%。

事實上，近年來，鋼鐵行業兼并重組已取得多項實質性進展。2018年，建龍西鋼破產重整，僅一年便重獲新生。2019年，建龍西鋼實現全年產鋼401.17萬噸，較歷史最好水平增產112萬噸；實現年銷售收入165億元，較上年增收60億元；實現稅金6.33億元，同比提高196.04%。

2019年，中國寶武成立后接連重組馬鋼、重鋼，將帶動馬鋼實現跨越式發展，助推安徽省產業結構轉型升級，同時將推動中國寶武成為“全球鋼鐵業的引領者”，進一步打造鋼鐵領域世界級的技術創新、產業投資、資本運營平臺。

山西支持山西建龍、晉鋼集團等龍頭企業加快整合省內存量產能，山西建龍托管經營海威鋼鐵。山西建龍順利托管海威，一方面解決了省內存量產能無法投入正常生產的難題；另一方面，助力山西建龍進一步發展。另外，山西建龍利用其集團化經營和資金優勢，優化其設備、技術和產品，推進鋼鐵產業及附屬產業進步發展。

中國鋼鐵工業協會會長、江蘇沙鋼集團有限公司董事長沈彬日前表示，鋼鐵行業應積極推進兼并重組，優化產業組織結構，進一步加強對戰略資源的掌控，市場有序競爭，真正實現資源要素的優化配置。

國際產能合作再結碩果

2020年3月，印尼德信鋼鐵高爐第一爐鋼水冶煉成功，標志著其實現了工廠燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼全流程打通和投產。

德龍集團董事長丁立國表示，在國家“一帶一路”的指引下，民營企業應率先嘗試，大膽走出去，積極培育國際競爭力。

今年3月，敬業集團總經理李慧明在英國斯肯索普(Scunthorpe)英國鋼鐵公司會議中心的交割儀式上宣布，敬業集團如期完成了對這家英國第二大鋼鐵巨頭的收購。目前，其生產經營保持穩定，未來將加大力度升級改造英國鋼鐵公司的生產設備。

同時，中國鋼鐵產品持續助力“一帶一路”重大項目建設。沈彬表示，“鋼鐵國際產能合作正處于一個重要的機遇窗口期，需要大力推進。”值得提醒的是，要以中國鋼鐵產業鏈全球布局優化和服務中國鋼鐵產業總體發展戰略為出發點，統籌發揮各方面作用。期間，還要密切關注對外投資對中國鋼材出口的影響，把握好對外投資的布局和節奏。

智能制造發展穩步推進

中國工程院院士干勇近日表示，智能制造是邁向鋼鐵制造強國的主攻方向。他說，中國鋼鐵工業距離智能制造的要求還有很大差距，主要體現在工藝過程數學模型的適用性差、全流程計劃調度水平不高、全生命周期質量管控尚待打通、供應鏈協同存在較大差距、管控一體化水平有待提高等方面，需要加快智能化轉型。

“智能制造是鋼鐵行業轉型升級的現實需要，也是鋼鐵行業高質量發展的有力保障。” 冶金工業規劃研究院院長李新創表示，鋼鐵智能制造正處于起步階段，云計算、大數據等技術將實現大規模應用，工業互聯網平臺成為重要的著力點。

德龍鋼鐵有限公司董事長丁立國曾表示，德龍鋼鐵致力于打造“綠色+智能”的鋼鐵行業智能制造新模式。當前，德龍鋼鐵的智能制造基礎體系已經搭建完成。（中國礦業報）