財政部表示，為支持燃料電池汽車關鍵核心技術突破和產(chǎn)業(yè)化應用，推動形成布局合理、各有側重、協(xié)同推進的燃料電池汽車發(fā)展格局，中央財政通過對新技術示范應用以及關鍵核心技術產(chǎn)業(yè)化應用給予獎勵，加快帶動相關基礎材料、關鍵零部件和整車核心技術研發(fā)創(chuàng)新。爭取用四年左右時間，逐步實現(xiàn)關鍵核心技術突破，構建完整的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

財政部表示，將重點支持關鍵核心技術研發(fā)突破和燃料電池商用車示范應用，探索有效的商業(yè)運營模式，提升燃料電池汽車經(jīng)濟性，逐步形成規(guī)模效應，不斷降低整車購置成本。同時，中央財政將采取“后補助”方式，以結果為導向，依據(jù)驗收評估和績效評價結果核定并撥付獎勵資金。

據(jù)介紹，自2009年以來，中央財政一直對消費者給予購置補貼，支持燃料電池汽車發(fā)展。截至2020年7月，我國累計推廣燃料電池汽車超過7200輛，建成加氫站約80座，社會資本投入積極性明顯提高。

各地也在持續(xù)加大對燃料電池技術的支持力度。今年6月，山東省印發(fā)了氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，計劃推廣燃料電池汽車一萬輛、燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能達五萬臺、整車產(chǎn)能兩萬輛。9月，北京市發(fā)布了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出力爭2025年前累計推廣氫燃料電池汽車突破一萬輛。

日前，上汽集團發(fā)布了首款燃料電池多用途汽車，并計劃在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模。此外，北汽、廣汽、長城、吉利等企業(yè)都有相應的研發(fā)規(guī)劃，并且部分產(chǎn)品開始小規(guī)模示范運行。在國際層面，除了豐田、現(xiàn)代這些已經(jīng)在燃料電池領域深耕多年的企業(yè)外，戴姆勒、寶馬、PSA等國際汽車企業(yè)也都在大力推進燃料電池技術產(chǎn)品的研發(fā)。