數據顯示，8月份，完成交通固定資產投資3298億元，同比增長16.8%。自4月份同比增速由負轉正以來，交通固定資產連續5個月同比增速均超過15%，其中，5月份、6月份、7月份3個月超過20%。

孫文劍在發布會上進一步介紹，一是投資高位運行。1月份至8月份，完成投資21255億元，同比增長10.5%。隨著復工開工工作的持續推進，目前公路建設項目已恢復正常。截至8月底，除交通運輸部重點跟蹤的重大公路建設項目中232個續建項目全部復工外，36個計劃新開工項目中已有13個實現開工，這其中就包括京雄高速北京段、太原西北二環段。

二是客運量持續恢復。8月份，營業性客運量達9.8億人，恢復程度較7月份提高4.2個百分點；全國36個中心城市完成城市內公共交通客運量42.4億人，恢復至去年同期的75.9%，恢復程度較7月份提高4.6個百分點。

三是貨運量、港口貨物吞吐量增速均有所加快。貨運量方面，8月份，營業性貨運量同比增長4.7%，增速恢復至去年同期水平（去年同期為4.4%，去年全年增長4.8%）。港口貨物吞吐量方面，8月份，內、外貿吞吐量分別增長7.8%和5.9%。完成集裝箱吞吐量2406萬標箱，同比增長6.4%、較上月加快1.7個百分點。1月份至8月份，港口完成貨物吞吐量92.9億噸，同比增長2.2%，完成集裝箱吞吐量1.7億標箱，同比下降2.5%。

中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東在接受《證券日報》記者采訪時表示，交通固定資產投資增速持續保持高增長，反映出我國在穩定投資、積極恢復經濟增長方面堅定不移的信心，尤其是加快在建和擬建交通項目，完善全國交通路網結構，并加快提質增效，有效地推動了基礎設施投資增速回升，發揮投資在穩增長中的關鍵作用。

蘇寧金融研究院高級研究員陶金在接受《證券日報》記者采訪時認為，交通固定資產投資高位運行，是前期工業和建筑業復工復產迅速推進的結果。從貨運量、港口貨物吞吐量與客運量的對比情況來看，相對于需求端和消費，生產端和投資領域受到政策托底，迅速恢復至常態增長。交通領域投資的率先復蘇，為穩定中國經濟基本面和后續持續恢復貢獻了強勁動力。未來，隨著消費穩步恢復，消費和需求端的復蘇將和基建投資形成合力，推動整體經濟加快復蘇。

談及接下來還需如何發力穩投資，陶金認為，首先要保證交通領域投資資金到位率。其次從規模增速上看，交通領域投資恢復良好，但快速恢復的同時需要注意工程質量和資金使用效率，這需要在引入更多社會資本參與以進一步提高效率的同時，加強對項目管理的重檢和監督工作。

“加碼穩投資，是對沖疫情影響、推動經濟增長的關鍵之舉。”劉向東認為，交通基礎設施建設方面仍有較大的補短板和優化結構的空間，比如在路空一體化、交通路網的數字化智能化方面，都需要更多的投資改善現有交通網絡的效率，以降低物流運輸成本。