今年以來，河鋼邯鋼三煉鋼廠以效益最大化為中心，以市場化改革為手段，劃小核算單元，創新管理機制，形成指標層層分解、壓力層層傳遞、責任層層落實的運行機制，進一步激發了職工的工作熱情，不斷提升管理水平和創效能力。

變革機制激發活力

大膽實施多勞多得的績效管理辦法，讓真正為企業創效的人有待遇、增收入，充分調動人員的積極性和工作熱情——在三煉鋼廠，一場圍繞績效變革的內部市場化正在如火如荼地進行著。

9月20日下午，在三煉鋼廠轉爐車間會議室，來自轉爐、精煉、連鑄、輔助、運行、設備科的10名人員坐在一起，正在總結當日的鋼鐵料消耗。

“這個月是‘質量月’，我們要加大含鐵料的配吃，提高轉爐內控磷的合格率，減少噴濺，降低中包澆余及澆次頭尾坯長度，減少廢次降，進一步降低鋼鐵料消耗。”鋼鐵料消耗攻關組組長袁發成一邊說著，一邊看著各車間的攻關成員，雖然他們不在一個車間，但是共同承擔著降低鋼鐵料消耗的目標。

今年以來，在市場化改革的引領下，該廠打破工序界限，成立廢次降攻關組、鋼鐵料攻關組、高效生產攻關組、合金料消耗攻關組、燃動消耗攻關組、散料消耗攻關組六個指標攻關組，實行組長負責制和工序協調制，確保整體成本最優、效益最佳。

以鋼鐵料消耗攻關組為例，過去僅僅靠轉爐提高含鐵料配吃來降低鋼鐵料消耗，精煉因成分不合造成廢次降，連鑄中包澆余過剩回爐，運行天車工兌鐵灑落等都會影響成坯量，該廠經過組織機構變革后，形成了有統一目標的整體。攻關組實施獨立核算，統籌規劃本組指標提升方案，以指標完成情況獲得獎勵，調動了各級人員主動擔當、創新管理的積極性。

對調度值班長、轉爐作業長、精煉作業長等關鍵崗位實行四班指標排名，完成指標排名第一的獎勵20%當月獎金，未完成指標排名末位的考核50%當月獎金。7月份，精煉車間乙班班作業長韓軍波與第一名獎金差了2000余元，同樣是上8個小時的班，但掙得比別人少，心里難免會揪起“小疙瘩”。于是韓軍波在心中暗暗定下了個小指標：下個月一定要掰回來。功夫不負苦心人，經過一個月的努力，8月份乙班的各項指標排名達到了第一，車間的各項指標也得到了大幅提升。

喊破嗓子，也不如有個好制度。內部市場化運營的過程，就是落實經濟責任、調整利益收入的過程，按照產量、成本、質量、設備、安全等進行市場化績效考核，指標面前平等對待，獎優罰劣、多勞多得、少勞少得，收入差距拉開了，職工心里有了一本明白賬。

在該廠連鑄車間，通過評選紅旗班組，作業區的收入也拉開了差距。標準化、生產事故、廢次降、定尺合格率等指標綜合排名最后一名的丙班作業區與四班第一的丁班作業區差了2500元，同時作業長由于經營業績差收入少了1000余元。“以產線為獨立市場單元的變革實施以后，我感覺到自己責任重大，作業區就如同一個獨立的市場單元，只有想方設法經營好，才能創造更多收益。”面對收入差距，該車間丙班作業長王東風這樣詮釋。

班組核算日清日結

9月23日凌晨零點十分，在三煉鋼廠轉爐車間2號轉爐主控室，丁班3名職工正在與爐長魯濟穎圍著一臺電腦，溝通著當班的終點命中率、核算今天的成本。雖然交接班已完成，但是他們主動加班加點核算當班的成本和指標完成情況。

據了解，實行班組成本核算是該廠推進降本增效的一項重要措施，自去年市場化運行以來，該廠堅持成本日核算，每個班組都將核算結果發到質量管理微信群，各車間于第二天早調會上通報昨日成本完成情況，并匯報改進措施，全力做到降低消耗增創效益。所以每天交接班后各車間班組崗位都是這樣的場景。

“今天，我們班組的普碳鋼散料綜合成本23.14元/噸，白灰14.51元/噸、輕燒6.25元/噸、生白1.79元/噸、石灰石0.6元/噸，普碳鋼終點命中率91.4%，高效生產單爐座完成14爐……”2號爐爐長魯濟穎講解道。據了解，該廠轉爐車間的成本和指標核算項目達數十種，涵蓋鋼鐵料消耗、合金消耗、白灰消耗、鋁制品消耗、終點命中率等項目。

說話間，4號轉爐爐長王彥存也來到2號轉爐主控室，他要與2號轉爐比對一下白灰消耗數據，看看今天的操作怎么樣。他說：“只有對標才能找出差距，對外我們要向先進企業學習，對內我們要向先進班組學習并趕超他們!”

在1號轉爐主控室，爐長周建洪正準備倒爐出鋼，他說：“我還沒有開始核算，因為有一爐不出站，收集到的數據就不完整，就可能影響到當班成本的準確性。”

凌晨1點，丁班作業長李計文還在分析數據。原來，數據的最終結果出來以后，還要進行分析，當天的生產成本為什么會降低，為什么降低得少，主要影響在哪里，原因在哪里，有的時候為了一個數值的準確，常常要在各個煉鋼小組穿梭數趟，查原始記錄、查物料曲線、查成品成分。

為了各項指標的提升，職工們通過仔細比對數據、認真核算，得出當日的成本數據，再討論最佳操作方案，為下一班的生產效益最大化作出參考。

“以前沒有班組核算，每天的操作總是按部就班，實行日核算后，我們每天都會根據成本的完成情況制定新的優化方案，不斷創新，持續刷新成本記錄！”李計文說道。

“不僅如此，現在績效跟成本掛鉤后，大家的干事熱情高漲。就拿今天我們的指標來說，普碳鋼煉了10爐，終點碳命中了9爐，班組能拿到單項獎勵144元。”該廠轉爐車間操槍工張曉錕高興地說。

工序回訪提升服務

“爐后樣成分與實際成分偏差大，有時按照化驗成分微微一調整，就超出了內控。”9月25日，三煉鋼廠精煉車間職工向正在進行工序回訪的轉爐作業長李計文反映問題。

作為市場單元，每個工序就相當于一個獨立的“市場”，把下道工序視為“客戶”，定期回訪，不斷的提升服務水平，已經成為該廠進一步提質增效的重要手段。

“造成此項問題的原因有可能是爐后沒有頂氣，成分不均勻，或者是爐后溫度低，合金沒有全部熔化造成的，下一步，我們重點從加強爐后頂氣的標準化操作和提高爐后溫度合格率入手，提高成分的準確度，另外對于異常的鋼水轉爐電話通知精煉主控，合金加入量，為鋼水調控提供參考。”帶隊回訪的轉爐車間副主任周文濤在與作業長溝通后，現場答復，并做了記錄。在該廠連鑄車間，精煉車間主任帶領丁班作業區各班組長對連鑄車間進行回訪，就鋼水成分和可澆性進行交流討論，確保生產順行，質量穩定。對精煉出現的異常情況，進行原因分析并制定整改措施，落實責任人和完成時間。

“今天設備正常吧？有沒有什么需要改進的地方？”精煉機械作業區點檢工李光來到4精煉主控室交流走訪。市場化制度運行以來，從轉爐到精煉，再到連鑄，設備維護人員對每個使用設備的工序進行“客戶”走訪，已經成為家常便飯。他們將工藝操作人員作為自己的“客戶”，主動到崗位上征求意見，定期參加工藝車間班后會，將工藝操作人員提出的問題進行匯總、分類，制定整改計劃表，整改完成后對操作人員進行反饋，詢問整改效果。

根據職工反映地車電纜有異常聲響從而檢查出電纜漏電避免一次事故、方便職工更換喂絲機導絲管改造后節約用時5分鐘……通過設備維護人員主動“走訪”制度，目前已經解決大大小小設備問題50余項，在安全、生產和環保方面產生了明顯效果，鑄坯質量明顯提高，廢次降總量大幅下降，同時該制度也增強了設備維護人員服務產線意識，加強了工藝、設備人員的交流溝通，提高工作效率。

除此之外，廠里還定期召開工序協調會，由生產技術科牽頭，各工序主任和作業長參會，交流生產情況。會前，各車間將崗位工提出的問題進行匯總，會上，各工序互相交流，一起出謀劃策，對提出的問題討論出解決方案，并制定整改完成時間表，由相關單位按時完成整改工作并反饋，提升上道工序為下道工序的服務水平。