一邊恢復產能，一邊轉型升級，面對疫情沖擊，徐鋼集團走高質量之路，信心依舊，決心不改。

通過技術改造，不斷完善智能化生產線，這幾年一直貫穿徐鋼集團的發展之路。公司2018年5月開始對1280m3高爐及配套煉鋼、燒結、球團、軋鋼、石灰、發電生產線進行全面梳理，開展超低排放改造，累計投入環保資金超過3億元，完成了120余項環保改造項目。

2019年9月，率先在全省完成全流程超低排放改造，并通過自主驗收。同時，投資6000余萬元動工建設全省首家采用半干法脫硫+SCR脫硝工藝的燒結煙氣脫硫脫硝項目，項目運行后，燒結煙氣數據排放達到超凈排放要求。

在疫情防控期間，徐鋼集團通過技術改造實現綠色發展的腳步并未放緩。目前，企業在完成超低排放改造基礎上，正加緊實施自備電廠鍋爐、高爐熱風爐廢氣脫硫除塵項目工程。“項目計劃今年下半年投入使用，項目投入運行后將進一步減少顆粒物及二氧化硫排放。”

鋼鐵行業優化布局、轉型升級，是提升產業發展水平、增強產業競爭力的需要，是保護生態環境、推動綠色發展的需要，也是政府為鋼鐵行業規劃的發展新路徑。

在去產能和環保的大背景下，徐鋼集團沒有輕言放棄，而是通過科技創新實現產品升級，通過拉長產業鏈條培育新的經濟增長點，通過發展綠色冶金實現傳統產業轉型升級。順勢而為，積極行動，主動作為。

去年7月，徐鋼集團投資100億元，上馬三期項目，由業內“大咖”中冶賽迪擔綱設計與建設，被列為江蘇省重大工業項目。受疫情影響，項目建設進度較預期耽誤了近一個月，但徐鋼人目前正爭分奪秒搶進度，奮力將失去的時間奪回來。在銅山區委書記王維峰、區長高建民的關心支持下，如今徐鋼三期項目正以“一天一個樣”的高速火熱建設。

三期項目包含鋼鐵項目和物流項目。其中，鋼鐵項目整合徐鋼集團一期建設的冶煉裝備以及榮陽、龍遠兩家企業的2座450m3高爐，淘汰落后產能，建設1座具有國際先進水平的2120m3高爐，也是蘇北地區最大的煉鐵高爐。配套建設1座120t轉爐、1座120tLF精煉爐、4條特鋼軋制生產線、智能化控制中心、全封閉環保智能料場，以及燒結、球團、發電、制氧等先進設施，發展特鋼產品，為徐工集團配套。

物流項目為鋼鐵項目的配套工程，由鐵路貨運專線項目和水運碼頭項目組成。鐵路貨運專線項目整合銅山經濟開發區內現有鐵路資源，設計鋪軌17.5公里，規劃建成年運輸量達1300萬噸；水運碼頭項目規劃建設5個2500噸級泊位，航道2.5公里，建成后年吞吐量達1000萬噸。

“鋼鐵項目建成后，將實現煉鐵產能308萬噸、煉鋼產能305萬噸，員工配置也會隨之顯著優化、管理成本大幅下降、產品結構極大提升，噸鋼產品成本下降至少15%，噸鋼產品收益率提升至少25%。

物流項目建成后，經測算企業物流成本將在現有基礎上減少20%，在減少企業成本的同時，還將減少公路揚塵和道路安全隱患。”王愛欽表示，“徐鋼集團將繼續貫徹高質量發展理念，腳踏實地走好轉型發展之路。”