數據顯示，五年預計完成交通固定資產投資16萬億元，預計“十三五”末鐵路運營的總里程14.6萬公里，覆蓋99%的20萬以上人口的城市，其中高鐵運營里程大約3.8萬公里，居世界第一位，覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。公路通車里程約510萬公里，其中高速公路通車里程15.5萬公里，居世界第一位，覆蓋了98.6%的20萬人口以上的城市和地級行政中心。內河高等級航道達標里程1.61萬公里，沿海港口萬噸級及以上泊位數2530個。城市軌道交通運營里程7000公里，民用機場241個，覆蓋了92%的地級市。

“民航‘十三五’規劃圍繞著行業規模、發展質量、保障能力、綠色發展四個方面，一共有14項指標，從對賬情況來看，基本可以完成。”中國民用航空局局長馮正霖稱。

據介紹，“十三五”期間，航班正常率指標較“十二五”末大幅提高了14.65個百分點。2020年前三季度，受疫情影響，航班的數量比較少，航班正常率達到了87%，提前兩年完成規劃設定的80%的發展目標。而2019年民航旅客周轉量在國家綜合運輸體系中由“十二五”末的24.2%提升到了33.1%，提前兩年完成了規劃目標。

“十三五”郵政行業的目標任務也基本得到很好的完成。“在‘十三五’以前，我國有6.6%（即3.6萬個建制村）沒有直接通郵。”國家郵政局局長馬軍勝表示，2019年8月提前了1年完成了建制村直接通郵的任務。到此為止，全國55.6萬個建制村的村民足不出村，都可以收到郵政的郵件。同時，快遞末端的公共服務站和智能快遞箱的布局更加完善。全國已建成快遞末端公共服務站近11萬個，網點的標準化率達到了93%。

國家鐵路局局長劉振芳表示，《鐵路“十三五”發展規劃》提出三個方面10項主要指標，到2020年底將較好完成。例如，中西部地區鐵路營業里程9萬公里，鐵路復線率和電氣化率分別達到60%和73%。動車組已成為鐵路旅客運輸的主力軍，高鐵動車組旅客發送量約占鐵路旅客發送量的70%，網絡售票比例超過80%。