近期，歐美新冠肺炎感染病例數再度反彈，部分國家再度封鎖，原油需求再度受到打壓。同時，利比亞計劃4周內將原油產量提高至100萬桶/日，供應端壓力增加，油價承壓走跌。熱帶風暴澤塔提前登陸墨西哥灣，該地區部分原油生產被迫停止，此外俄羅斯稱不排除推遲OPEC+原計劃從1月開始的增產行動，但對原油提振作用短暫。整體來看，利空因素對市場打壓明顯，國際油價跌幅明顯，WTI和布倫特相繼跌破40美元/桶，目前仍在此水平線下震蕩。

受此影響，國內油價調整參考的原油變化率也朝負值發展。據金聯創測算，截至11月3日第八個工作日，參考原油品種均價為39.67美元/桶，變化率為-6.02%，對應的汽柴油零售價應下調180元/噸。監測的原油綜合變化率為-4.01%，預計對應下調幅度175元/噸。

“刨除40美元/桶以下跌幅，預計本輪成品油零售價約下跌160元/噸至170元/噸，折合升價約0#0.15元，92#0.13元，95#0.14元，調價窗口11月5日24時。”分析師稱。

在此之下，國內市場也缺乏利好支撐，“銀十”慘淡收官。金聯創數據統計顯示，截至11月3日，國內0#柴油均價為4905元/噸，較10月22日跌42元/噸；92#汽油均價為5488元/噸，較10月22日跌88元/噸。

分析師解釋說，雖然工程基建等行業積極趕工，柴油需求仍有支撐。不過，二季度期間市場對后市行情超預期樂觀，以至于下游前期備貨量較多，而需求面恢復程度不及預期，社會庫存消耗有限。市場缺乏利好支撐，且本輪計價周期適逢主營月末沖量，因此國內汽柴行情維持下行趨勢，“銀十旺季”慘淡收官。