近年來，本鋼集團(tuán)本著“注重實(shí)效、面向未來、開放協(xié)同、共享發(fā)展”的宗旨，瞄準(zhǔn)冶金行業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)開發(fā)和運(yùn)用，圍繞本鋼集團(tuán)鋼鐵產(chǎn)品中長期發(fā)展規(guī)劃和企業(yè)特色產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，持續(xù)加大對外技術(shù)開發(fā)合作力度。在實(shí)際工作中，板材技術(shù)研究院按照本鋼集團(tuán)整體部署，以對外合作開發(fā)項目為切入點(diǎn)，聚焦鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)略性、前沿性、制約企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，深入實(shí)施“雙向互動”交流合作，通過打造具有本鋼特色的科技創(chuàng)新體系、搭建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合合作平臺、以對外合作開發(fā)項目為主體等舉措，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的核心競爭力，推動企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
打造具有本鋼特色的科技創(chuàng)新體系，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力。近年來，本鋼集團(tuán)充分利用高校等科研院所在鋼鐵冶金、高端材料制備、技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化高水平技術(shù)人才在相關(guān)領(lǐng)域的綜合資源優(yōu)勢，與清華大學(xué)、中國科學(xué)院、東北大學(xué)、鋼研所等科研院所密切合作，在高校、科研院所、用戶和供應(yīng)商等建立了不同類型的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并從內(nèi)外兩個方面形成打造具有本鋼特色的科技創(chuàng)新體系，即對內(nèi)構(gòu)建了“產(chǎn)銷研”高效協(xié)同的研發(fā)創(chuàng)新模式，對外聚焦國內(nèi)外優(yōu)秀科技資源密切合作，形成了開放式創(chuàng)新體系，進(jìn)一步加快了從需求辨識、研發(fā)過程到成果產(chǎn)業(yè)化的步伐。
搭建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合合作平臺，深入加強(qiáng)技術(shù)交流合作。今年以來，板材技術(shù)研究院重點(diǎn)就軸承鋼的生產(chǎn)、應(yīng)用，以及輕量化電池包設(shè)計、冷軋高強(qiáng)鋼焊縫斷帶、車身連接綜合技術(shù)等共性技術(shù)問題，與瓦軸、天津瑪斯特、清華大學(xué)蘇州研究院等搭建聯(lián)合實(shí)驗室開展共同研發(fā)，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)。同時，該院進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)交流合作，成功承辦“十一鋼”鋼鐵企業(yè)研究院“熱成形鋼產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用專題技術(shù)交流會”，各鋼企30余名專家代表共同圍繞“熱成形鋼產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用”的最新研究進(jìn)展進(jìn)行了全面分享和深度研討，共享熱成形鋼產(chǎn)品技術(shù)最新成果及發(fā)展方向。并組織參加2020（第十四屆）國際汽車輕量化大會暨展覽會，與多家企業(yè)合作達(dá)成意向，擴(kuò)大了本鋼產(chǎn)品在汽車行業(yè)的知名度，為本鋼集團(tuán)快速融入國家汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新體系奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。此外，該院全年組織技術(shù)交流與技術(shù)走訪工作，全年共派出100多人次先后到知名汽車主機(jī)廠走訪交流，并與科研院所和寶鋼、首鋼、河鋼、鞍鋼等兄弟企業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流與對標(biāo)，提升本鋼企業(yè)形象，增強(qiáng)市場影響力。
以對外合作開發(fā)項目為主體，加速推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化。今年以來，本鋼集團(tuán)繼續(xù)發(fā)揮科技創(chuàng)新“主引擎”作用，圍繞制約企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，不斷加大校企合作對外技術(shù)開發(fā)合作力度，積極推進(jìn)對外合作項目實(shí)施。2020年有效實(shí)施對外合作技術(shù)開發(fā)項目17項，新簽訂項目3項，預(yù)計全年結(jié)題約8項，按計劃實(shí)施率82.35%，同比提升7.35%。其中，本鋼集團(tuán)與遼寧科技大學(xué)簽訂的《高爐高效煤粉噴吹技術(shù)研究》《爐渣綜合性能優(yōu)化研究》《北營煉焦煤質(zhì)量控制與優(yōu)化配煤煉焦技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用》聯(lián)合基金項目得到有效實(shí)施，進(jìn)入到工業(yè)化實(shí)驗?zāi)┢冢宀男乱惶柛郀t與六號高爐分別降低燃料比8.36kg/t和17.43kg/t，降低焦比4.5kg/t和22.5kg/t；板材六號高爐鎂鋁比（MgO/Al2O3）達(dá)到0.52，為高爐順行穩(wěn)定創(chuàng)造了條件。北營煉焦煤配煤方案已經(jīng)確定，在焦炭質(zhì)量不變的前提下，噸焦降低成本7元左右。《960MPa級超高強(qiáng)度熱軋非調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼研發(fā)》已完成裝車試制，效果良好，已經(jīng)具備供貨能力。《鍍鋅雙相鋼DP980研制開發(fā)》完成工業(yè)化試制，已在沖壓廠進(jìn)行通用汽車前車臉支撐連接環(huán)零部件試沖壓，效果良好，滿足使用要求。此外，《基于物理冶金原理的工業(yè)大數(shù)據(jù)挖掘與智能制造》《板材高速拉伸試驗及車身模態(tài)、剛度、碰撞數(shù)值模擬方法研究》等項目均達(dá)到目標(biāo)要求。這些項目的成功實(shí)施，使企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、工藝優(yōu)化、技術(shù)進(jìn)步、節(jié)能降耗等方面取得了顯著成效，為加快本鋼集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。