日前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布39個重點行業(yè)績效分級及減排措施。其中，長流程聯(lián)合鋼鐵行業(yè)以及短流程鋼鐵行業(yè)績效分級指標(biāo)及減排措施如下：

一、長流程聯(lián)合鋼鐵

適用于長流程鋼鐵聯(lián)合企業(yè)（包括加入鐵水的電爐），獨立燒結(jié)、球團、軋鋼企業(yè)。其中長流程鋼鐵企業(yè)是指由相互銜接的且具有密切聯(lián)系的原料場、燒結(jié)、球團、焦化、煉鐵、煉鋼（電爐）、軋鋼、石灰、自備電廠等生產(chǎn)工序聯(lián)合進(jìn)行生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)。

績效分級指標(biāo)：

1、A級企業(yè)：

鼓勵結(jié)合實際，自主采取減排措施。

2、B級企業(yè)：

黃色預(yù)警期間：停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于36爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備限產(chǎn)10%（含）以上，石灰窯限產(chǎn)30%（含）以上，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

紅色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于32爐，帶動鐵前工序、高爐和軋鋼工序減產(chǎn)，整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備限產(chǎn)20%（含）以上，石灰窯限產(chǎn)30%（含）以上，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

3、B-級企業(yè)：

黃色預(yù)警期間：焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的80%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于30爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備，石灰窯停限產(chǎn)30%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的80%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

紅色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于26爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備，石灰窯停限產(chǎn)30%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的80%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

4、C級企業(yè)：

黃色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于30爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備、石灰窯停限產(chǎn)25%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的65%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于26爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備、石灰窯停限產(chǎn)50%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的65%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

紅色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于22爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備、石灰窯停限產(chǎn)50%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的65%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

5、D級企業(yè)：

黃色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于26爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機、球團設(shè)備停限產(chǎn)30%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計）；石灰窯停產(chǎn)；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的50%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于22爐，帶動整體降低生產(chǎn)負(fù)荷；燒結(jié)機、球團設(shè)備、石灰窯停產(chǎn)；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的50%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

紅色預(yù)警期間：燒結(jié)機、球團設(shè)備、石灰窯、轉(zhuǎn)爐停產(chǎn)；高爐燜爐；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計生產(chǎn)負(fù)荷的50%以內(nèi)，以延遲出焦時間計；停止公路運輸。

二、短流程鋼鐵

適用范圍：適用于以廢鋼鐵或直接還原鐵為原料的，采用電弧爐冶煉的煉鋼生產(chǎn)工業(yè)企業(yè)。

減排措施：

1、A級企業(yè)：

鼓勵結(jié)合實際，自主采取減排措施。

2、B級企業(yè)：

橙色預(yù)警期間：停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

紅色預(yù)警期間：每座電爐日出鋼量不大于基準(zhǔn)生產(chǎn)負(fù)荷的80%，以廢鋼投料量計，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

3、C級企業(yè)：

橙色預(yù)警期間：每座電爐日出鋼量不大于基準(zhǔn)生產(chǎn)負(fù)荷的50%，以廢鋼投料量計，以“環(huán)評批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運輸。

紅色預(yù)警期間：電爐停產(chǎn)；停止公路運輸。（中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會）