途耗直接影響企業的經濟效益。今年以來，為有效降低途耗，采購中心定期組織召開專題工作會議，細致分析問題并制訂相應措施。因疫情防控需要，無法深入礦點進行途耗的宣貫和比對，他們采取網絡及電話方式，及時針對途耗較高礦點進行數據反饋、溝通和宣貫，同時采取預結算、重車停留和調整發貨結構等手段控制途耗，并對途耗較高的礦點提出索賠，保證了途耗率指標的完成。他們還及時會同集團制造部、板材檢化驗中心、板材計控中心等單位，到相應礦點現場實地進行比對和交流，督促途耗較高礦點從裝車計量、水分檢驗等方面強化管理，從而有效降低途耗較高礦點的途耗率。另外，他們對途耗的索賠錙銖必較，認真進行結算數據分析，對于途耗率較高的及時開展索賠。

采購中心還以預防控制途耗產生為主，做到事前控制。對新增供應商，在首次發貨前對供方計量、水分管理情況進行認證，掌握供方的基礎條件，便于降耗工作的開展及后期異議的協商。不定期對礦方進行走訪，督促供方保證裝車數量。對來煤虧噸車輛實施重點監控，及時發現處理，做到過程有力控制。他們還結合各礦實際，對各礦虧噸重車停留標準進行梳理。1~11月份，板材、北營兩家煉鋼廠入廠重車停留率14.35%，直接索回量達165.3噸，對礦點裝車不規范行為起到震懾作用。他們還對超控制指標的礦點采取不予結算方式控制途耗產生。另外，對途耗異議開展強力索賠，對各供應商異議處理模式進行梳理，分類制訂不同的索賠標準。1~11月份，共計完成索賠金額934萬元。