業內人士認為，地方政府財政已受鋼企影響，不可能一補再補。

在鐵礦石價格持續高位、下游需求回落、產能增長過快、鋼材價格大降的背景下，鋼鐵公司的虧損也仍在繼續。雖然很多鋼企借助政府補貼和非經常損益等方式勉強不讓ST的帽子扣在自己頭上，可在這樣的行情下，鋼企又能堅持多久呢？

上市鋼企獲補貼大幅減少

《證券日報》記者在查看已發布年報的上市鋼鐵公司后發現，去年13家上市鋼企獲得政府補貼13.8億元，而這一數據在2012年是30.8億元，降幅達到了55%。

另一組數據則顯示，去年中國鋼鐵行業的平均資產負債率升至70%，負債額達到1萬億元；同時2012年利潤率只有0.04%，2013年利潤率稍有反彈，但依舊不足1%。

據記者了解，2013年中國盈利前十的鋼企產量為13976萬噸，僅占重點統計企業的22%，但盈利總額為223.82億元，占重點統計企業的97.7%。此外，虧損排前十位的企業虧損額占比達到整體虧損額的96.7%。

冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民在接受《證券日報》記者采訪時表示，“從鋼企紛紛下調折舊就能看出來，受經濟下滑，財政困難，債務到期等等因素影響，導致地方政府也是"心有余力不足"，比如在2012年，政府對重慶鋼鐵的補貼達到了20億元，而在去年只有393萬元。這也體現出地方政府現在對這些鋼企的信心有所下滑。”

對此，有業內人士指出，基于經濟下行的大環境，地方財政收入的增幅出現了不同程度的下滑。同時，受營改增、審批權取消和中央轉移支付壓縮等等影響，各地可支配的資金減少，而財政的支出反而加大，這些都使得去年地方上的財政較為緊張。

業內一分析師在記者采訪時表示，“現在的企業扭虧成功，通常會說是降本增效導致，但細想一下，虧得多了，僅僅依靠降低成本來增效肯定是說不過去的。目前，國內鋼企壓縮成本的空間已經很小，想繼續壓縮很難，一旦沒有了政府的補貼，日子肯定會更難過。”

另有不愿具名的業內人士則直接表示，“政府對鋼企長年累月的"輸血"不合理，政府無論補貼多少都很難使鋼鐵行業發生好轉，機制體制不改革只會使行業更加混亂，因為政府下不了決心，一些鋼企該退不退，導致行業內不公平競爭加劇。”

馬鋼“紅包”越包越大

值得注意的是，記者發現，在政府對上市鋼企“輸血”力度整體下滑的同時，馬鋼股份獲得的補貼金額卻“逆勢”大漲：去年馬鋼股份受政府補助達到4.52億元，而2012年只有1.38億元，漲幅達到227%。

對此，分析師表示，“相關部門出于地方利益的考慮，將轄區內的經濟發展作為行政目標，肯定會扶植本地企業，提高其競爭力，使其獲得參與外部市場爭奪的優勢。馬鋼財務報表細分里面直接寫的是政府補助資金，那就是直接無償的資金補貼。不像其他企業有一些獎項，或者環保補貼等。這可能也暗示了去年馬鋼的經營狀況非常的不好。”

據馬鋼股份2013年年報顯示，報告期內公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.57億元，較上一年扭虧為盈。但扣除非經常性損益后則虧損4.46億元。

對于未來政府部門能否還一直這么“慷慨”下去，分析師琳表示不太可能，“政府也有財政壓力，不會有那么多錢一直“保”著馬鋼這類的鋼企。比如海鑫就已經停產了，地方政府也沒去救，關鍵也救不起。”

而劉海民則表示，“馬鋼股份錯過了最好的時機，當初寶鋼就是要兼并馬鋼，如果兼并了，馬鋼可能就不至于落到這個地步了。”