據了解，黃茅海跨海通道項目是港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區又一跨海通道工程，起于廣東省珠海市高欄港區，止于廣東省臺山市斗山鎮，東連港珠澳大橋，西連新臺高速（廣東省江門市新會區至廣東省臺山市）并與西部沿海高速相交，全長約31千米，采用雙向6車道高速公路標準，設計速度為100千米/小時，設計使用壽命達100年，具有較高的強度和優良的耐久性，可抵御17級臺風。

該項目設置700米級超大斜拉橋2座，中、長隧道各1座，服務區、管理中心、養護工區各1處。其中，跨海段的黃茅海大橋采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設計，跨徑達720米，主橋塔柱采用目前國內較為少見的獨柱式結構。

該項目于2020年6月份開工，預計2024年底竣工通車。建成后，黃茅海跨海通道將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋一起，共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，助力粵港澳大灣區發展更加均衡；對完善廣東省高速公路網、充分發揮港珠澳大橋的功能、推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通等發揮出重要的支撐作用；對有效促進珠江西岸先進裝備制造業集聚、加快珠海橫琴自貿區發展、高欄港區和江門大廣海灣經濟區的聯動發展等具有積極推動作用。

為給該項目提供優質的型鋼產品，津西鋼鐵充分發揮裝備技術優勢，強化產品生產過程控制，嚴格執行標準化作業，生產單位與相關部室協調聯動，確保產品各項性能達標。