進入3月份以來，西昌鋼釩科技質量部汽車用鋼技術服務中心主任周渝顯得更加忙碌，因為攀鋼與國內某大鋼在東風柳州汽車有限公司同步開展的EVI（供應商先期介入）服務項目，每種材質都必須按照牌號、規格進行區分，提供不低于3000個數據。“這是與國內某大鋼第一次進行EVI競爭，我們必須拿出100%的誠意和努力。”周渝說，目前，攀鋼在車身輕量化方面的建議和缺陷整治服務已得到用戶認可。
據悉，東風柳州汽車限公司今年計劃生產10萬輛商用車、20萬輛乘用車，并計劃開發兩個商用車新車型。目前，攀鋼和國內某大鋼在該公司同步開展EVI服務，然后由該公司擇優選用方案。
為盡快開發出滿足東風柳州汽車限公司需求的產品，攀鋼EVI團隊于3月3日到該公司開展合作交流。在了解到攀鋼提供的試模料周期較某大鋼長的實際情況后，攀鋼EVI團隊決定保持西昌鋼釩產線與東風柳州汽車有限公司產線之間的緊密聯系，保持信息、物流通暢，圍繞東風柳州汽車在輕量化、降成本、安全性能等方面要求進行技術開發。
目前，攀鋼EVI團隊正從駕駛室、車廂、車架、車輪4個方面入手，為東風柳州汽車有限公司整合鋼材種類、提高材料利用率、降低生產成本提供技術支撐。