進入3月份以來，西昌鋼釩科技質(zhì)量部汽車用鋼技術(shù)服務(wù)中心主任周渝顯得更加忙碌，因為攀鋼與國內(nèi)某大鋼在東風(fēng)柳州汽車有限公司同步開展的EVI（供應(yīng)商先期介入）服務(wù)項目，每種材質(zhì)都必須按照牌號、規(guī)格進行區(qū)分，提供不低于3000個數(shù)據(jù)。“這是與國內(nèi)某大鋼第一次進行EVI競爭，我們必須拿出100%的誠意和努力。”周渝說，目前，攀鋼在車身輕量化方面的建議和缺陷整治服務(wù)已得到用戶認可。
據(jù)悉，東風(fēng)柳州汽車限公司今年計劃生產(chǎn)10萬輛商用車、20萬輛乘用車，并計劃開發(fā)兩個商用車新車型。目前，攀鋼和國內(nèi)某大鋼在該公司同步開展EVI服務(wù)，然后由該公司擇優(yōu)選用方案。
為盡快開發(fā)出滿足東風(fēng)柳州汽車限公司需求的產(chǎn)品，攀鋼EVI團隊于3月3日到該公司開展合作交流。在了解到攀鋼提供的試模料周期較某大鋼長的實際情況后，攀鋼EVI團隊決定保持西昌鋼釩產(chǎn)線與東風(fēng)柳州汽車有限公司產(chǎn)線之間的緊密聯(lián)系，保持信息、物流通暢，圍繞東風(fēng)柳州汽車在輕量化、降成本、安全性能等方面要求進行技術(shù)開發(fā)。
目前，攀鋼EVI團隊正從駕駛室、車廂、車架、車輪4個方面入手，為東風(fēng)柳州汽車有限公司整合鋼材種類、提高材料利用率、降低生產(chǎn)成本提供技術(shù)支撐。