數據顯示，蔚來汽車今年一季度銷售車輛超過2萬輛，同比增長423%，其中3月份交付車輛近7300輛，再次創下月度歷史新高。小鵬汽車一季度銷售車輛超過1.3萬輛，同比增長487%。理想汽車一季度銷售車輛超過1.2萬輛，同比增長334%。零跑汽車、哪吒汽車等也都實現了同比大幅增長。

雖然受新冠肺炎疫情影響，但在市場、政策等因素推動下，國內汽車市場依然顯現強大的增長動力，新能源汽車市場更是逆勢上揚。中國汽車工業協會數據顯示，2020年全年中國汽車銷量達到2531.1萬輛，連續12年蟬聯全球第一位，同比下降幅度在2%以內，大大好于之前下降20%至25%的預期。而新能源汽車銷量達到近140萬輛，再創歷史新高，同比增長近11%。

新能源汽車市場的快速發展，給這些曾經面臨經營困難的造車新勢力帶來了發展的重大機遇。從蔚來、小鵬、理想等企業2020年財報數據來看，這些造車新勢力終于邁過了“毛利率”這一重要門檻。數據顯示，2020年，小鵬汽車全年汽車交付車輛超過2.7萬臺，營收55.47億元，毛利率達到3.5%；蔚來全年交付車輛近4.4萬臺，營收151.8億元，毛利率12.7%；理想汽車全年交付近3.3萬臺，營收92.8億元，毛利率達16.4%，并在第四季度實現盈利，凈利潤1.08億元。

新能源汽車市場所展現的巨大發展潛力也在吸引更多的企業參與其中。近日，小米公司宣布正式進入造車領域。這也是今年以來，繼百度之后第二家宣布進入造車行業的大型高科技公司。

對此，中國汽車工程學會名譽理事長付于武日前表示，如果說之前蔚來、小鵬、理想等新勢力進入汽車領域，是汽車產業變革的上半場，那么百度、小米等高科技公司進入汽車領域，將開啟產業變革的下半場。汽車產業是高科技的載體，汽車的生態也會不斷延伸，這些高科技企業不僅擁有雄厚的資金實力，也具有汽車智能化核心技術，汽車產業真正的革命已經開始，軟件定義汽車的時代已經到來。

眾多業內人士和專家表示，汽車產業鏈將在以“三電”技術和智能網聯技術為核心的汽車技術迭代中構建全新的業態，其中包括，新的開發模式、生產模式、使用模式，以及新產品定義、新基礎設施建設和新出行服務模式等。