一是自主研發的煉鋼技術達到國際先進水平。3月12日，河鋼自主研發的國內首套副槍和煙氣分析聯合自動化煉鋼技術，在河鋼唐鋼200噸轉爐應用1個月，終點碳溫雙命中率達到80%以上，標志著該自動化煉鋼技術研發成功，達到國際先進水平。隨著該技術的成熟，終點碳、溫雙命中率未來可提高到90%以上。該技術根據初始計劃和吹煉目標，利用靜態模型指定吹煉步驟，通過檢測煙氣成分實現對熔池化學元素的預報；在吹煉中間階段，通過副槍系統實現二級系統計算校正，提高終點碳、溫雙命中率。

二是精軋機同時軋制兩塊鋼技術行業領先。3月16日，河鋼承鋼1780產線精軋機實現同時軋制兩塊高強耐候鋼，軋制效率提升25%。該技術屬于全新的軋制工藝技術，具有軋制能力強、表面質量控制精準度高、綠色節能等特點，可提高生產運營效率，實現各類小微訂單和臨時插單快速生產，使訂單兌現時間大幅縮短；有利于對產品表面質量進行精準監控并隨時優化調整，以滿足客戶個性化需求。該技術應用前景廣闊，對企業提高軋制節奏掌控能力、推進綠色制造理念落地、無縫隙對接個性化訂單、提高高端產品附加值等具有重要意義和推廣價值。

三是快速定量裝車系統填補國內空白。3月19日，河鋼礦業司曹鐵路公司職工使用已投用1個月的巖土快速定量裝車系統進行物料裝卸作業。該系統由河鋼礦業參與研發，填補了國內巖土快速定量裝車系統的空白，實現了對剝離巖石等特殊散料的快速定量裝車，極大地提高了物流裝車能力和效率，可廣泛應用于物料特性相近的冶金、化工、建材等其他散裝物料的快速定量鐵路運輸裝車。該系統具有自動化程度高、裝載速度快、裝車稱量精度高、裝車質量高、環保性能好等特點。該系統率先在河鋼礦業三處裝車站應用，單套裝車能力達到6000噸/時，效率同比提升25%，大大增強了三處裝車站剝離巖石鐵路裝車外運能力。今年初以來，河鋼礦業通過運用該系統，累計運輸巖土339萬噸，較傳統站臺裝車節省費用780余萬元，效益提升18.4%。