中國(guó)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)17日說(shuō)：“中國(guó)汽車市場(chǎng)增速應(yīng)該能夠與中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速持平，甚至可能高出一點(diǎn)點(diǎn)。”“70%（的增長(zhǎng)）應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，我認(rèn)為新能源汽車銷量會(huì)加速增長(zhǎng)。”

他還說(shuō)，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)車的質(zhì)量和可靠性更有信心。

德國(guó)汽車行業(yè)專家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾把中國(guó)汽車市場(chǎng)視為“強(qiáng)大的車頭”。擔(dān)任杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究院院長(zhǎng)的杜登赫費(fèi)爾說(shuō)：“中國(guó)正在把所有人甩到后面。”

他補(bǔ)充說(shuō)，美國(guó)的情況也在好轉(zhuǎn)。因?yàn)榘莸钦瞥隽舜笠?guī)模刺激計(jì)劃，這同樣會(huì)提振汽車市場(chǎng)。但美國(guó)的增長(zhǎng)遠(yuǎn)不如中國(guó)那樣強(qiáng)勁，南美洲陷入混亂，歐洲很可能陷入停滯或者小幅增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，大城市對(duì)燃油車的大量限制措施是電動(dòng)車銷量的推動(dòng)因素。

上海車展于19日開(kāi)幕，約有1000家參展商，是當(dāng)前世界最大汽車展。預(yù)計(jì)在4月28日閉幕前，本屆車展將迎來(lái)數(shù)十萬(wàn)參觀者。

報(bào)道注意到，由于中國(guó)從去年夏天開(kāi)始已基本控制住疫情，這是中國(guó)在7個(gè)月內(nèi)舉辦的第二場(chǎng)大型車展。去年9月北京舉行了車展。

報(bào)道稱，自今年初以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)尤為火爆。今年前3個(gè)月，乘用車銷量同比增長(zhǎng)76%，達(dá)到648萬(wàn)輛。這種大幅增長(zhǎng)也是由于去年基數(shù)較低。

增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿κ墙?jīng)濟(jì)快速發(fā)展。今年一季度，這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體與去年同期相比增長(zhǎng)18.3%。

杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究院估計(jì)，中國(guó)汽車銷量占了全世界的三分之一，準(zhǔn)確說(shuō)是32.4%。杜登赫費(fèi)爾說(shuō)，這一比例到2025年應(yīng)該會(huì)升至34%。“差距在擴(kuò)大”，到2025年，中國(guó)汽車市場(chǎng)應(yīng)該是德國(guó)的10倍，新車銷量將達(dá)到3000萬(wàn)輛。這意味著汽車業(yè)對(duì)中國(guó)的依賴會(huì)增強(qiáng)。