據(jù)了解,酸軋線在出酸槽處帶鋼跑偏一直是制約酸軋線提產(chǎn)增效的難題,2月份因帶鋼跑偏造成停車事故15小時以上,嚴(yán)重制約酸軋線的高效生產(chǎn)目標(biāo)完成。同時,2號熱鍍鋅線帶鋼出鋅鍋后在冷卻塔頂跑偏,產(chǎn)線只能降速生產(chǎn),機(jī)時產(chǎn)量只能達(dá)到每小時38噸,嚴(yán)重制約產(chǎn)線產(chǎn)能的提升。
該廠設(shè)備管理科以解決產(chǎn)線突出問題為重點(diǎn),著力消除制約高效生產(chǎn)的瓶頸問題。針對酸軋線出酸槽處跑偏問題,積極組織設(shè)備技術(shù)人員通過將6號、7號擠干輥底座優(yōu)化為帶液壓缸糾偏的底座結(jié)構(gòu),并在酸槽出口新增EMG檢測框架,實(shí)現(xiàn)糾偏的閉環(huán)控制。經(jīng)過電氣人員的多次調(diào)試,糾偏裝置實(shí)現(xiàn)自動控制,有效解決了酸軋線在出酸槽處跑偏的問題。
針對2號熱鍍鋅線出鋅鍋后在冷卻塔頂跑偏掛邊的問題,該廠設(shè)備管理科組織技術(shù)人員對帶鋼跑偏進(jìn)行了分析,并結(jié)合工藝特點(diǎn),在冷卻塔頂轉(zhuǎn)平輥后增加一組壓輥,利用壓輥兩側(cè)不同的壓下量,使帶鋼朝受力大的一側(cè)移動,實(shí)現(xiàn)帶鋼始終處于轉(zhuǎn)平輥中部穩(wěn)定運(yùn)行,對帶鋼跑偏進(jìn)行有效的控制。該壓輥投用后,生產(chǎn)1.5毫米厚度帶鋼時,工藝速度由跑偏前的每分鐘36米提高到了每分鐘60米,機(jī)時產(chǎn)量由跑偏前的每小時38噸提高到每小時68噸。