30余家媒體記者參加發布會。會上，與會領導就鋼材進出口、鋼材價格上漲、控產量、碳達峰和碳中和等社會關切話題回答了記者提問。

01

記者：目前，社會對于鋼材出口退稅政策非常關注。目前，鋼材進出口狀況如何？在控產量的背景下，鋼材進出口格局未來會如何變化？

駱鐵軍：

從2005年開始，我國從鋼材凈進口國轉變為凈出口國，一直持續到今天。在此期間，鋼材年出口量從高峰時期的1.12億噸減少到去年的5367萬噸，去年還呈現出階段性粗鋼凈進口。總體來看，鋼鐵行業有能力滿足下游需求，即使控產量導致鋼材供需短期出現缺口，也會做好增加進口、減少出口、調整庫存的準備。在“雙循環”新發展格局下，鋼鐵行業的出發點和落腳點應放在滿足國內需求上，同時充分發揮進出口的補充和調劑作用。多年來，我們一直在追求提高國內鋼材的自給率。從現在起，鋼鐵行業要加快轉變自給自足的觀念，適應鋼鐵進出口新發展格局。

需要指出的是，鋼鐵協會一直在呼吁，希望國家繼續鼓勵高附加值、高技術含量等先進鋼材產品出口。我國出口的鋼鐵產品一定是高質量的和世界需要的，樹立中國鋼鐵產品高質量口碑。在鼓勵初級鋼鐵產品進口方面，建議適度調整鋼鐵初級產品的進口關稅，促進再生鋼鐵原料進口便利化，從而有效增加鐵元素的供應渠道。行業希望國家盡快出臺出口稅收調整政策。

02

記者：在鐵礦石價格等成本不斷上漲、市場需求整體向好的背景下，鋼材價格快速上漲，原因有哪些？

屈秀麗：

本輪鋼價上漲，是多重因素疊加造成的：一是需求拉動，國內外經濟持續恢復，鋼材需求保持增長；二是成本推動，進口鐵礦石以及煤焦廢鋼價格大幅上漲，礦價漲幅遠大于同期鋼價漲幅；三是全球量化寬松、限產政策等預期影響，通脹預期下，全球大宗商品價格均上漲；四是資本市場的炒作也有一定的影響。我們認為，鋼材價格上漲是階段性的。鋼鐵行業也希望維護行業的平穩運行，價格不要大起大落。同時，我們愿意與下游行業合作共贏，促進產業鏈長期穩定和可持續發展。

03

記者：近期國家發展改革委、工業和信息化部就2021年鋼鐵去產能“回頭看”、粗鋼產量壓減等工作進行了研究部署。在壓減產量方面，鋼協認為應考慮“三限、兩不限”，請問具體將怎么操作?

高文平：

我們理解，發改委、工信部對去產能“回頭看”、粗鋼產量壓減等工作進行研究部署，是向社會釋放了明確的信號，控制鋼鐵產量過快增長是新發展階段的新要求，是國家經過全局平衡后做出的戰略抉擇。無論是控產能，還是減產量，其主要目的：一是有利于應對碳達峰、碳中和，實現綠色低碳發展，二是有利于降低對鐵礦石高需求的預期，三是有利于促進鋼鐵行業高質量發展和轉型升級。

針對“控產能、減產量、回頭看”問題，鋼鐵協會多次征求部分重點鋼鐵企業意見。行業普遍認為，減產量應該有保有壓，不能搞“一刀切”。結合行業實際和企業訴求，協會提出了“三限、兩不限”的政策建議，確保優勝劣汰。當然，最后政策如何制定并具體實施，要以國家各部委為準。作為行業協會，我們要積極響應，認真貫徹，配合國家有關部門落實好相關決策部署。

04

記者：鋼鐵行業實現碳達峰和碳中和的路徑有哪些？是否已經明確時間表和路線圖？

黃導：

自習近平總書記發表有關碳達峰、碳中和講話以來，鋼鐵行業積極學習貫徹落實。2021年2月10日，中國鋼鐵工業協會向全行業發出《鋼鐵擔當，開啟低碳新征程——推進鋼鐵行業低碳行動倡議書》，向公眾表明鋼鐵行業碳達峰、助力碳中和目標實現的決心和態度。鋼協高度重視碳達峰、碳中和工作，今年四大工作之一是“促超低排放、尋低碳路徑”，正抓緊開展相關研究，具體舉措以國家主管部門發布為準。鋼鐵行業要按照國家的統一部署打好低碳綠色發展攻堅戰，確保2030年前實現碳達峰，力爭提前實現碳達峰。

根據行業發展現狀，鋼鐵行業碳達峰的路徑主要有幾個方向：一是嚴控新增產能，控制產量；二是進行結構調整，淘汰落后；三是進一步降低能源消耗、提高能源利用率；四是加快創新型煉鐵等新工藝、新技術研發；五是開展碳捕集利用與封存等研究；六是開發高品質、長壽命的鋼材；七是適度發展電爐鋼。