張龍強表示，鋼鐵工業是我國最具全球競爭力的優勢產業之一，加強品牌建設，打造更多享譽世界的中國鋼鐵品牌，是推動鋼鐵行業轉型升級的重要戰略支點，是體現中國鋼鐵在全球占據半壁江山地位的重要支撐。今年以來，不論是“十四五”規劃，還是國家發展改革委及工信部出臺的相關政策文件，都對品牌質量建設工作高度重視，并部署了具體工作，未來品牌強國的進程只會更快，鋼鐵行業也將深度融入其中。他認為，就鋼鐵行業來說，品牌建設要抓好如下幾個發力點：一是以質量為基樹立鋼鐵品牌；二是以創新為擎永葆品牌生命力；三是以標準為綱引領鋼鐵品牌建設；四是以綠色低碳、智能制造為抓手鍛造鋼鐵品牌；五是借媒體之力傳播品牌影響。

近日，國家發展改革委發布《關于鋼鐵冶煉項目備案管理的意見》（以下簡稱《意見》），將于今年6月1日正式執行。張龍強表示，《意見》的關鍵點在于明確了未來鋼鐵產業布局的方向，即鼓勵原址集聚發展，審慎進行搬遷或異地改造。在國家提出碳達峰、碳中和目標背景下，《意見》對鋼鐵行業“十四五”時期高質量發展具有重要的指導意義，體現的主要政策導向比較重要的是嚴禁新增鋼鐵冶煉項目產能。2016年2月，國務院發布的《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》（國發〔2016〕6號）明確提出“各地區、各部門不得以任何名義、任何方式備案新增產能的鋼鐵項目”。《意見》再次重申“嚴禁新增鋼鐵冶煉項目產能”，表明鋼鐵行業“十四五”時期將繼續堅持貫徹落實相關政策措施，為深化行業供給側結構性改革提供支撐和保障。

此外，張龍強還表示，“十三五”時期鋼鐵行業效益持續回升，為追求利潤，各地通過產能置換加快鋼鐵領域投資，分散、無序建設的鋼鐵冶煉項目給多個地區帶來了資源和環境承載壓力。《意見》明確提出企業依托原址集聚發展不設定粗鋼產能規模限制，也再次表明了國家對鋼鐵項目異地搬遷改造的審慎態度。

對于低碳發展，張龍強表示，低碳發展在全球范圍內都受到高度關注。全球鋼鐵工業碳排放量占全球能源系統排放量的8%左右，中國鋼鐵工業由于工藝流程以高爐-轉爐長流程為主，能源結構以煤炭等化石能源為主，其碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，成為落實碳減排的重要責任主體。鋼鐵行業實現碳達峰碳中和并非一蹴而就，更不是一陣風，而是全行業的一場持久戰，需要總體謀劃，科學推進。“十四五”期間，鋼鐵行業要進一步推進綠色低碳生產，持續調整流程結構和能源結構，以產業結構調整促進能源消費結構不斷優化；要深入推進節能減排工作，實施更加嚴格的能效和排放標準；要加大低碳研發投入；要不斷優化產業布局、推進國際產能合作及強化碳資產管理等。