張志祥表示,碳達(dá)峰、碳中和,無(wú)論對(duì)企業(yè)還是對(duì)社會(huì)而言,都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),但同時(shí)也帶來(lái)了很多的機(jī)遇。中國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量占到全國(guó)碳排放總量的15%,在制造業(yè)中更是位居第一,要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和,任務(wù)更重、壓力更大。但同時(shí),在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的過(guò)程中,機(jī)遇也有很多。
張志祥談到,鋼鐵行業(yè)的碳排放來(lái)自于龐大的煤炭消耗、電能消耗和物流運(yùn)輸。鋼鐵行業(yè)每年的煤炭消耗量達(dá)6億噸,用電量達(dá)4000億千瓦時(shí),物流量合計(jì)40多億噸,遠(yuǎn)超過(guò)全國(guó)的鐵路運(yùn)輸量。鋼鐵行業(yè)要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和,必須從這3個(gè)環(huán)節(jié)著手,而這也正是鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的壓力所在。
張志祥從以下3個(gè)方向闡述了建龍集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳排放方面的想法和探索。
從減少用電量方面的碳排放量來(lái)說(shuō),可以通過(guò)采用風(fēng)電、光伏發(fā)電等清潔能源實(shí)現(xiàn)電能替代。特別是西部區(qū)域,風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電都非常發(fā)達(dá)。近年來(lái),西部區(qū)域也是建龍集團(tuán)鋼鐵布局最重要的區(qū)域之一。張志祥談到:“西北區(qū)域風(fēng)力和光伏發(fā)電最大的問(wèn)題是不穩(wěn)定性和遠(yuǎn)距離輸送的問(wèn)題。我們的解決方案是通過(guò)建立微電網(wǎng)的方式,積極消納這些風(fēng)電和光伏發(fā)電,目標(biāo)是爭(zhēng)取5年內(nèi)在西部的企業(yè)實(shí)現(xiàn)1/3的用電來(lái)源于清潔能源。未來(lái),建龍集團(tuán)將積極引進(jìn)風(fēng)電、光伏發(fā)電企業(yè)。這些也是鋼鐵下游產(chǎn)業(yè),這樣就可以打通西部產(chǎn)業(yè)鏈,共同致力于在西部區(qū)域建設(shè)低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)。”
從減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放量來(lái)說(shuō),目前建龍集團(tuán)所有的物流管控已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)線上化,在提高物流運(yùn)輸效率的同時(shí),也在一定程度上減少了碳排放量。張志祥表示:“下一步,我們要大力推廣使用氫能汽車。鋼廠的焦?fàn)t煤氣制氫是目前低成本制氫的方式之一,通過(guò)一定的技術(shù)手段將其分離出來(lái),可以用于氫能汽車。”
從減少煤炭消耗的角度來(lái)說(shuō),可以通過(guò)發(fā)展富氫冶金的方式實(shí)現(xiàn)。張志祥介紹說(shuō):“4月初,我們?cè)跒鹾M懂a(chǎn)的賽思普項(xiàng)目,是全球首套實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的富氫冶金項(xiàng)目,所有的生產(chǎn)工藝已經(jīng)全部打通,在國(guó)內(nèi)外受到極大的關(guān)注。該項(xiàng)目將通過(guò)3步走,最終實(shí)現(xiàn)富氫冶金、全氫冶金,替代煤炭。”
張志祥表示,建龍集團(tuán)將通過(guò)以上路徑,推動(dòng)企業(yè)早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),助力鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型為真正的低碳綠色產(chǎn)業(yè)。