為了實現“制造流”碳減排目標，該公司首先緊緊抓住煉鐵工序的“鐵鋼比”指數嚴控碳排放。從“制造流”的全流程看，該公司80%的碳排放發生在煉鐵工序。因此，該公司將煉鐵工序作為碳減排龍頭，通過創新管理、減少鐵水溫降指數，為煉鐵工序增加廢鋼用量創造條件；通過應用先進的冶煉技術，以鐵水罐加蓋保溫的方式提高魚雷罐周轉效率，優化了鐵鋼比指標。1月～3月份，該公司實現了鐵鋼比“破九見八”的突破；4月份開始向著“破八見七”的目標邁進。

該公司大力推進熾熱物流的工序優化，最大限度實現熱能利用。由于該公司熱能資源遍布煉鐵、煉鋼和軋鋼等流程工序當中，通過落實優化鋼軋一體化排程措施、科學調節生產節奏和產品轉換、不斷優化管道維護建設輸配損失，逐步提升鋼坯的熱裝率，為碳減排創造條件，截至4月中旬，熱裝率指數同比提升了39%。在這個基礎上，該公司通過優化熱軋、冷軋工序，狠抓產線效率，縮短軋制節奏，為熾熱物流工序的碳減排奠定基礎。

該公司大力開發綠色產品，為鋼鐵生態圈的碳減排做貢獻。目前，該公司投入生產的高強度汽車用鋼，消費端每利用1噸高強鋼可以實現100公里減少油耗0.72升、減少碳排放5.2噸的綠色回報。近期，該公司開發的高效能、高磁感電工鋼與其他能源之間實現了更高效的能源轉換，極大地降低了能源消耗。目前，該公司每年向社會提供50萬噸電工鋼在新能源汽車、風力發電、一級能效壓縮機等產業領域，發揮了重要的節能降耗作用。同時，該公司通過開發全球首發產品——耐腐蝕鋼軌，其耐腐蝕性比普通鋼軌提高了50%；熱處理鋼軌使用壽命是常規鐵軌的2倍；鋅、鋁、鎂彩板最長壽命達50年，是普通彩板的5倍，為碳減排增添了巨大的綠色引擎。