工程機械企業紛紛提價

近期，鋼材原材料價格持續高位運行，催動工程機械行業年內二次提價。徐工機械此前于5月中旬發布調價函，公司塔式起重機和施工升降機全系列產品在6月份上調價格。另一家工程機械企業中聯重科自6月1日起，公司站類機械、建筑起重機系列產品價格上調1000元/噸。

東吳證券分析稱，2021年年初至5月，鋼材價格累計漲幅達44%至52%，工程機械此輪漲價由成本壓力較大的中小企業及代理商先行，逐步蔓延至中聯重科、徐工機械等大主機廠。

業內人士表示，鋼材是工程機械行業重要原材料之一，占總成本比重約15%到20%。其中起重機、攪拌站、塔機等使用鋼材的比例較大，受鋼價上漲的影響也更為直接和明顯，由此成為此輪調價的主要產品。

鋼鐵等大宗商品價格上漲引起監管層注意。9日，國家發展改革委召開工作座談會，提出要密切跟蹤大宗商品價格走勢，切實做好價格預測預警工作，進一步了解相關市場主體經營情況，摸排違法違規漲價線索，配合相關部門進一步加強期現貨市場聯動監管，規范價格行為，維護市場正常秩序。

此前，國家發改委、工信部、國資委等五個部門聯合約談了鐵礦石、鋼材、銅、鋁等行業具有較強市場影響力的企業、鋼鐵工業協會、有色金屬協會。國家發改委表示，相關監管部門將密切跟蹤監測大宗商品價格走勢，加強大宗商品期貨和現貨市場聯動監管，持續加大執法檢查力度，排查異常交易和惡意炒作，嚴厲查處達成實施壟斷協議、散播虛假信息、哄抬價格、囤積居奇等違法行為。

周期性因素疊加鋼鐵價格上漲 企業積極應對

“三一今年消耗的鋼鐵大約將達到200萬噸，如果每噸鋼材漲價1000元，整體一年成本則會增加20億元。”三一集團董事、三一重工總裁向文波近日對新華財經記者說。

據向文波介紹，三一集團2020年銷售額為1368億元，鋼鐵使用量約為140萬噸，以這個數字推算2021年完成2000億元銷售規模，大約需要200萬噸的鋼鐵使用量。

盡管如此，向文波認為，企業還可以積極應對。“比如每年，我們會固定降低成本約5%，這可以抵消鋼鐵價格上漲帶來的影響。”

三一集團董事、三一重機董事長俞宏福也表示，“原材料采購成本可能是上升的，但隨著企業效率提升，總成本不一定上升。企業會把原材料漲價影響控制在較小范圍內。”

除鋼鐵價格上漲外，工程機械行業或將面臨新一輪周期性因素的影響。但向文波認為，這一輪周期與上一輪相比有很大不同：長周期的深度調整不太可能，而國際化的加速也將進一步撫平周期性帶來的短期影響。

徐工機械則認為，工程機械行業自2016年下半年復蘇至今，如按照行業原有5年左右的周期計算，2021年或2022年行業將進入調整周期。但受新冠肺炎疫情影響，相關宏觀支持政策有望推遲行業調整時間約1.5年左右，即2023或2024年進入行業調整期。

但徐工機械也認為，本輪工程機械行業復蘇與上一輪行業景氣周期有著本質區別，上一輪景氣周期行業高速發展受投資驅動特征明顯，本輪復蘇則是以產品更新換代為主導，疊加房地產投資較好、人力替代、環保趨嚴等多因素，因而需求韌性相對更強。

此外，通過進一步挖掘海外市場潛力，來對沖周期性因素和原材料價格波動帶來的風險，也成為部分企業的選擇。以三一重工為例，2020年該公司共銷售挖掘機98705臺，占全球市場的15%。但在這些銷量中，三一重工海外銷售的挖掘機數量約為1萬臺，僅占總銷量的十分之一左右。

“我們力爭用三到五年的時間，在海外市場再造一個三一重工。這在取得新發展的同時，也可以更好地對沖行業周期性和市場波動帶來的不確定性。”向文波說。