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中國鋼鐵業(yè)真的“大而不強(qiáng)”嗎?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-06-28  來源:蘭格鋼鐵網(wǎng)  瀏覽次數(shù):643
 
核心提示:從1996年開始,中國已經(jīng)連續(xù)25年居全球鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)第一位。2020年,中國粗鋼產(chǎn)量首次超過10億噸,占世界粗鋼產(chǎn)量的近57%。但
 從1996年開始,中國已經(jīng)連續(xù)25年居全球鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)第一位。2020年,中國粗鋼產(chǎn)量首次超過10億噸,占世界粗鋼產(chǎn)量的近57%。但多年來,在航空航天、鐵路、軍工等領(lǐng)域,部分鋼材仍需要從歐洲、日本、美國等國家和地區(qū)進(jìn)口,中國鋼鐵工業(yè)也一度被貼上“大而不強(qiáng)”的標(biāo)簽。

中國鋼鐵業(yè)真的“大而不強(qiáng)”嗎?中國(黃石)特鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會25日在湖北省黃石市召開,在多位與會專家的討論中,或可一窺鋼鐵業(yè)特別是特鋼行業(yè)的發(fā)展前景。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)在大會上表示,其實(shí),鋼鐵業(yè)是中國最具全球競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。首先,鋼鐵業(yè)背靠全球最大、最活躍的內(nèi)需市場,2020年中國國內(nèi)鋼材需求量就高達(dá)9.95億噸,國產(chǎn)鋼材的國內(nèi)市場占有率達(dá)到97.9%。這也意味著,只有約2%的鋼材需要進(jìn)口。

而且,李新創(chuàng)說,中國鋼鐵業(yè)有最全最完整的產(chǎn)業(yè)體系,最多最豐富的人才資源,最新最先進(jìn)的設(shè)備技術(shù),同時(shí),還能提供最快最及時(shí)的客戶服務(wù)。在鋼鐵業(yè)相關(guān)學(xué)科冶金和礦業(yè)領(lǐng)域,中國學(xué)科排名為全球第一。這些都讓中國鋼鐵業(yè)擁有很強(qiáng)的國際競爭力。

當(dāng)然,問題同樣存在。專家認(rèn)為,撕掉“大而不強(qiáng)”標(biāo)簽的關(guān)鍵主要在特殊鋼領(lǐng)域。特鋼(即特殊鋼)主要用于機(jī)械、汽車、軍工、化工、家電、船舶、交通、鐵路以及新興產(chǎn)業(yè)等,通常被認(rèn)為是衡量一個(gè)國家能否成為鋼鐵強(qiáng)國的重要標(biāo)志。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍在大會上指出,特殊鋼代表一個(gè)國家鋼鐵工業(yè)的制造水平。“十四五”期間,中國將重點(diǎn)發(fā)展的航空發(fā)動機(jī)用高溫合金、高品質(zhì)特殊鋼、高性能海洋工程用鋼等關(guān)鍵品種,絕大多數(shù)與特鋼和用戶行業(yè)有關(guān)。可以說,特鋼及特鋼產(chǎn)業(yè)鏈肩負(fù)著振興“大國重器”的使命。

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原巡視員辛仁周表示,中國特鋼產(chǎn)業(yè)存在三大主要問題。一是一些品種尚不能滿足市場需要。有關(guān)研究表明,當(dāng)前中國鋼鐵短板材料70項(xiàng),主要集中在航空航天、先進(jìn)軌道交通、海洋工程及高技術(shù)船舶、汽車、能源等8個(gè)用鋼領(lǐng)域,年消耗量約220萬噸左右,主要是特鋼。

尤其是航空發(fā)動機(jī)用軸承鋼、齒輪鋼、高溫合金,時(shí)速350公里以上高鐵用軸承鋼,四代核電蒸汽發(fā)生器用耐熱鋼等,主要依賴進(jìn)口,成為中國高端裝備實(shí)現(xiàn)“自主化”和“走出去”的掣肘。

二是部分關(guān)鍵材料質(zhì)量仍需提升。在一些高技術(shù)含量、高性能、高附加值領(lǐng)域,中國鋼材產(chǎn)品質(zhì)量與世界發(fā)達(dá)國家相比仍存在一定差距。

三是一些鋼材產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性不高。高端產(chǎn)品的質(zhì)量在不同企業(yè)之間不均衡,同一企業(yè)不同批次產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性也存在差異。這些問題導(dǎo)致下游用鋼企業(yè)對鋼材性能判斷不準(zhǔn),加工工藝容易出現(xiàn)偏差,阻礙中國鋼材大規(guī)模進(jìn)入高端領(lǐng)域。

特鋼領(lǐng)域如何補(bǔ)短板,讓“大國重器”真正挺起“鋼鐵脊梁”?

辛仁周建議,要重視發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策的重要作用,尤其是在戰(zhàn)略性領(lǐng)域、部分基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域及前沿性領(lǐng)域等。他建議,把特鋼行業(yè)發(fā)展列入國家重要規(guī)劃,強(qiáng)化基礎(chǔ)研究,同時(shí),注重全流程全產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)化管理和協(xié)同創(chuàng)新,并為已研發(fā)成功且通過認(rèn)證產(chǎn)品的量產(chǎn)和推廣使用創(chuàng)造條件,增強(qiáng)用戶信心。

中國工程院院士、東北大學(xué)教授王國棟則表示,鋼鐵工業(yè)為大型復(fù)雜流程工業(yè),全流程各工序均為黑箱,實(shí)時(shí)信息極度缺乏,因此,巨大的不確定性是鋼鐵生產(chǎn)過程中面臨的重大挑戰(zhàn)。他認(rèn)為,解決不確定性問題,須依賴智能化、數(shù)字化技術(shù)。黑箱過程實(shí)際上也是智能化技術(shù)應(yīng)用的最佳場景,這些豐富的應(yīng)用場景資源是鋼鐵業(yè)特別是特鋼行業(yè)崛起的重要機(jī)遇。

 
 
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