新能源車批發零售半年雙破百萬。1至6月新能源乘用車批發108.7萬輛，同比增長231.5%。1至6月新能源車零售100.1萬輛，同比增長218.9%。從這一數據來看，乘聯會秘書長崔東樹表示：“5月預測新能源乘用車年銷量達240萬，目前看實際銷量有望超出更多。”

今年以來，新能源車市整體增速高于大盤。6月新能源乘用車批發銷量達到22.7萬輛，環比5月增長14.7%，同比增長165.7%，呈現強勢增長的良好態勢。其中，純電動的批發銷量18.6萬輛，同比增長175.0%；插電混動銷量4.1萬輛，同比增長130.4%，占比18%。值得注意的是，6月電動車高端車型銷量強勢增長，中低端走勢不強。

分品牌看，6月新能源乘用車市場多元化發力，大集團新能源表現分化，上汽、廣汽表現相對較強。批發銷量突破萬輛的企業有比亞迪40532輛、特斯拉中國33155輛、上汽通用五菱30479輛、上汽乘用車10493輛。此外，蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比和環比表現搶眼。主流合資品牌中的大眾品牌新能源車零售8875輛，占據主流合資47%份額。BBA（奔馳寶馬奧迪）豪華車企的純電動車全面量產，但產品接受度仍待大幅提升。

值得一提的是，6月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口5017輛，上汽乘用車的新能源出口2300輛，比亞迪215輛，江淮汽車出口127輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。

在談及下半年新能源車市展望時，崔東樹表示，二季度多家車企采取了沖銷量的舉措，這種舉措在年底還會再有一波。他認為，下半年新能源車市將延續上半年的熱度。特別是在“雙積分”“碳中和”等助推下，傳統車企還會進一步加大新能源轉型力度。

而隨著越來越多有競爭力車型的推出，新能源汽車也逐步提升市場化普及程度。乘聯會數據顯示，6月新能源車國內零售滲透率14%，1至6月滲透率10.2%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。6月，自主品牌中的新能源車滲透率28.4%；豪華車中的新能源車滲透率14.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率較低，僅有2.2%。